吉大11秋《汽车排放与污染控制》在线作业二

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吉大《汽车排放与污染控制》在线作业二
  f# h! E- @  q: h$ L6 g; h# s试卷总分：100       测试时间：--
/ w0 T. j$ X% ?2 X8 {  _; j- m判断题 多选题  
5 z! r6 U. B7 J" F$ `
* }6 U2 k6 T$ x% ?/ ]一、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）V 1.  汽油机排出的微粒物一般要比汽油机高30至80倍
" b1 H7 U  H' T8 E  y. S# fA. 错误
B. 正确
7 a2 B/ ~* L! q, f  j- A      满分：4  分
0 [/ v3 M2 L/ r, C( Z2.  增压技术可降低HC排放
/ u& s' N/ ~3 N0 D: F# \; kA. 错误
" O' m* [  Q+ ~* u% O: x3 @& @$ y! lB. 正确
      满分：4  分
3.  曲轴箱通风装置是强制安装
1 _7 Y1 q3 y3 A9 ?$ d$ s' j4 h1 nA. 错误
2 d' k& u5 y$ ?. h0 |4 f% m$ V3 u5 UB. 正确
/ h' o. q. f. V* Y      满分：4  分
4.  提高初始喷油率可以有效减少颗粒物的排放
  o! u3 |' _5 @+ k1 V) sA. 错误
B. 正确
      满分：4  分
7 L. m8 ^2 |1 K" J8 b6 I+ l$ ~5.  低增压时宜采用定压涡轮增压系统
' j" h/ N8 }: h3 j" F: YA. 错误
B. 正确
      满分：4  分
6 ~; l+ V7 o8 y7 ^6 }6.  三元催化转换器老化的原因可能是化学毒化或过热老化
5 p' b! `: J, aA. 错误
( o: [, U1 L2 [9 K. j1 }, I- VB. 正确
6 k2 r" X3 J% w# g$ g      满分：4  分
7.  液化石油气简称LPG
  ~  O+ S* ]& }6 O( `( HA. 错误
B. 正确
% _  _. r0 j2 H3 k2 u- S, D      满分：4  分
8.  柴油机微粒可表示为PM
5 C$ H8 w$ j$ N0 u, ^6 e1 OA. 错误
, Q0 k" h" f. b0 o( S* X" @B. 正确
# u+ I, ^0 ~# H) m, |8 P% u      满分：4  分
9.  燃油中的硫含量可以明显影响颗粒物的排放
8 O4 \+ d* z% O$ \* J  BA. 错误
) [9 l$ z* B2 k$ Z+ kB. 正确
      满分：4  分
10.  目前微粒捕集器还不能市场化
& T6 H" C" ~3 H0 o  ?3 kA. 错误
B. 正确
% R8 J- U9 I* X( z      满分：4  分
0 v1 M& x% F& e6 G2 N- |% \9 G吉大《汽车排放与污染控制》在线作业二
, L1 R4 l- C; L: b/ q试卷总分：100       测试时间：--
; p/ g; x  f4 x& Y8 [5 p判断题 多选题  

二、多选题（共 15 道试题，共 60 分。）V 1.  电控汽油喷射系统的优点有
A. 可以满足发动机各种工况对空燃比和点火提前角的不同要求
B. 各缸混合气分配均匀性好
( H! r( t. K% c5 _$ O4 q, zC. 具有良好的瞬态响应特性
1 p* G' G! ^$ t2 D, D$ ~4 gD. 减少了节流损失
5 z: _& l: d9 u      满分：4  分
* T7 a7 [. N5 t* n2.  天然气汽车按储存天然气的压力和形态可分为
3 I; E! |# ]# T' S/ C. c" mA. 压缩天然气汽车
1 {# S7 w8 b2 A( uB. 常压天然气汽车
0 c3 `$ |- V) DC. 液化天然气汽车
D. 吸附天然气汽车
      满分：4  分
1 L0 L" O; o+ X( s6 \1 w+ q3.  降低柴油机氮氧化物和微粒排放的措施有
A. 推迟喷射提前角
! Q% l; O8 O3 c& [& nB. EGR
5 ~* Z+ n' a/ d5 N4 c' P' }C. 增压技术
# x+ a2 B; z8 \D. 高压喷射
9 p- u# y$ N. n5 Z! r: W      满分：4  分
# X. K% m7 N& J4 X4.  柴油机排放的有害成分主要有
& b* ^5 u! E! U0 I# ]A. 一氧化碳
0 V+ M9 ~$ x& |) ?& E1 T( @( \' `+ z2 aB. 碳氢化合物
C. 氮氧化合物
2 K# K" g. G0 N* gD. 硫化物
8 f2 `) o  M& ~      满分：4  分
! d3 f2 j! d& S: w, g5.  多气门的优点有
: C% O' ^4 p, A: P' Q& |A. 增大进排气量
B. 改善油气混合
0 b+ q: p/ |( k" C+ i, E& C1 k8 vC. 拓宽高效工作转速范围
D. 实现气门快速开启和关闭
* g+ J) m) B% z5 |      满分：4  分
8 I( F% @7 c: }6.  主动再生系统的种类有
; J& c" o) W" R9 A# KA. 喷油助燃再生系统
" o  a9 o$ z3 u; B" q" V% E. TB. 电加热再生系统
( B( l7 q% [0 Q0 [C. 微波加热再生系统
D. 红外加热再生系统
" ?. w  L! o0 \5 Y      满分：4  分
" X3 Z& B9 i5 |; n5 V: ?& w# ^4 I% w7.  涡流空气中的喷注分层模型包括
A. 贫油火焰区
B. 喷油火焰外围区
& t; F  I1 ?# [" r  x) A# c% {C. 喷注核心
3 L# i( C* q5 Z% O& v" q; _0 LD. 喷注尾部
3 \2 t4 [0 w- }8 |# N; Z      满分：4  分
/ `' r- w0 Y/ X3 i+ `8.  被动再生系统的种类有
$ c1 o# t; c5 zA. 大负荷再生系统
B. 排气节流再生系统
& R4 p8 J. s, o- h+ U! y* x8 d' aC. 红外加热再生系统
4 Q) G$ q* l+ ~) mD. 催化再生系统
      满分：4  分
" @0 [9 _2 ]3 L9.  多点电控汽油喷射系统的喷油时间控制方式可分为
A. 同时喷射
& \, F2 W2 d9 t5 ~8 S( @- lB. 分组喷射
; i. P/ B5 L8 uC. 间隔喷射
' [! W0 p2 ~; y: e- M( p/ TD. 独立喷射
      满分：4  分
% w! r  x& a/ t) p7 C10.  研发中的柴油机后处理方法有
A. 选择非催化还原
B. 选择催化还原
C. 非选择催化还原
7 g9 r& ~* R* M9 b- J& HD. 吸附还原催化剂
- \  ]' S9 U2 v4 R      满分：4  分
* d' S: g) t4 w11.  电控汽油喷射系统按喷油地点可分为
A. 缸内喷射
B. 喷在节气门上方
0 T- n3 C0 X. }, mC. 喷在节气门下方
+ C5 Y1 K" @+ _# n1 iD. 喷在节气门前
      满分：4  分
" l% g! t$ p8 X3 K12.  催化转换器的组成包括
A. 载体
B. 催化剂
C. 涂层
; t6 [+ b8 m' A! i! [% J( uD. 减振层
      满分：4  分
2 T+ n( b2 i* J9 \' w" A2 a13.  催化转化器的分类包括
A. 氧化催化转换器
; x6 y) F3 j! c4 o+ HB. 三元催化转换器
1 x/ |; h  d7 ~  b1 M. J7 O+ {1 _C. 富氧双床催化转化器
D. 缺氧双床催化转化器
! d% ?0 }/ p. v: R: ^- F      满分：4  分
14.  天然气汽车按燃料的供给方式可分为
9 Y5 m% J1 y% W0 v0 ^A. 机械控制式
B. 机电控制式
C. 电控式
9 \$ e1 w! ~, U, @% V2 `D. 液控式
4 f8 A  D8 c* N& U2 q9 S$ t# t      满分：4  分
15.  柴油机进气状态的参数通常有
, C+ n) T  _* m, e4 YA. 流量
7 c7 i- B& i8 H& [8 MB. 温度
4 ^1 u7 h/ p9 BC. 压力
D. 湿度
      满分：4  分
+ V( H! A7 C6 R. z3 T