13春北航《发动机I》在线作业一

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一、单选题（共 19 道试题，共 76 分。）V 1.  关于活塞发动机电咀积炭,下列说法哪种正确?
A. 是因为混合气过富油造成的
B. 是由发动机气缸头温度太高造成的
C. 是因为发动机内燃烧温度太高造成的
D. 是因为混合气过贫油造成的
      满分：4  分
2.  活塞发动机在高度.转速和进气压力不变的情况下工作,汽化器空气温度升高将使
A. 发动机功率增加
B. 发动机功率不变
C. 发动机功率减小
D. 无法判断
      满分：4  分
3.  亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是
A. 流速增加,静压下降
B. 流速下降,静压增加
C. 流速增加,静压增加
D. 流速下降,静压下降
      满分：4  分
4.  航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是
A. 高温下分解
B. 在气缸中烧掉
C. 高温下变成蒸气逸出
D. 其他原因
      满分：4  分
5.  下列航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主要是：
A. 发动机的可靠性
B. 发动机的高空性
C. 发动机的加速性
D. 发动机的维护性
      满分：4  分
6.  航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是
A. 防止混合气过富油燃烧
B. 防止混合气过贫油燃烧
C. 防止发生早燃现象
D. 防止发生爆震现象
      满分：4  分
7.  除增加安全因素外,双磁电机点火系统主要还能提供
A. 较长的电咀使用寿命
B. 较短的发动机暖机时间
C. 较好的燃油燃烧
D. 较短的发动机冷机时间
      满分：4  分
8.  当混合气的余气系数在（）范围时，火焰传播速度最大。
A. 1.05-1.10
B. 0.6-0.7
C. 0.8-0.9
D. 大于1.3
      满分：4  分
9.  活塞发动机爆震可由下列哪种原因引起
A. 发动机转速增加
B. 汽缸头温度过低
C. 使用的燃油牌号比规定的牌号更高
D. 汽缸头温度过高
      满分：4  分
10.  对装有恒速螺旋桨的活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用
A. 大的发动机转速
B. 中等发动机转速
C. 较小的发动机转速
D. 额定转速
      满分：4  分
11.  飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应
A. 适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热
B. 适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热
C. 适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热
D. 适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
      满分：4  分
12.  为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性,点火系统应有:
A. 两个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
B. 两个磁电机,且每个气缸有一个电咀
C. 一个磁电机,且每个气缸有两个电嘴
D. 一个磁电机,且每个气缸有一个电嘴
      满分：4  分
13.  在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上,首先能表明汽化器结冰的现象是
A. 发动机转速下降
B. 进气压力下降
C. 发动机工作不稳定,接着转速下降
D. 发动机工作不稳定,接着转速上升
      满分：4  分
14.  发动机排出的废气温度与外界大气温度相比：
A. 相等
B. 更低
C. 要高
D. 视发动机工作情况而定
      满分：4  分
15.  航空活塞发动机采用（）热力学循环。
A. 布莱顿循环
B. 奥托循环
C. 卡诺循环
D. 膨胀循环
      满分：4  分
16.  燃油直接喷射式系统与汽化器系统相比突出的一大优点是
A. 热发动机容易起动
B. 能较好地为气缸分布燃油
C. 不容易产生气塞现象
D. 结构简单
      满分：4  分
17.  航空活塞发动机在实际使用中，什么时候要进行“烧电咀”的工作？
A. 只在起飞前进行
B. 只在停车前进行
C. 只在长期小转速状态工作之后进行
D. 上述三种情况下都要进行
      满分：4  分
18.  航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是:
A. 增加燃油的颜色
B. 起催化剂的作用,促使燃油完全燃烧
C. 防止发生早燃现象
D. 防止发生爆震现象
      满分：4  分
19.  巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使
A. 发动机滑油温度最高
B. 发动机排气温度最高
C. 发动机气缸头温度最高
D. 发动机进气压力最高
      满分：4  分

二、多选题（共 3 道试题，共 12 分。）V 1.  影响活塞发动机的有效功率Ne的因素主要有
A. 发动机转速
B. 进气压力和温度和大气条件
C. 混合气余气系数及滑油温度
D. 飞行速度
      满分：4  分
2.  加速性主要影响飞机的哪些性能
A. 起飞性
B. 复飞性
C. 爬升性能
D. 舒适性
      满分：4  分
3.  气体理想的热力过程有：
A. 等容过程
B. 等压过程
C. 等温过程
D. 绝热过程
      满分：4  分

三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）V 1.  活塞发动机的有效功率Ne是指发动机用来带动螺旋桨的功率
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
2.  气流的总温描述了气流所具有的总能量的大小，气流绝能流动时总温不变。气流的总温大于静温和动温之和。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分
3.  航空活塞发动机和航空喷气发动机都属于内燃机。
A. 错误
B. 正确
      满分：4  分