东北大学13春学期《路基路面工程》在线作业2

豆芽

  
13春学期《路基路面工程》在线作业2
      
8 R3 m7 v+ [, q! Y( s) k单选题 多选题 判断题

8 e' }# U1 T4 [5 x
$ |5 F6 z7 s% Z9 E6 |- O6 H一、单选题（共 2 道试题，共 10 分。）
: ^# [2 w0 b9 J; f& x1.  行车道宽度主要取决于车道数和每条行车道的宽度，一般每个车道宽度为（        ）。
A. 3.50m
3 I& H. \8 x" q8 p! ^+ j; n2 N* v4 WB. 3.75m
: Q' \$ F) Q! r) ?C. 3.50-3.75m
" g6 T5 O% X0 W, m/ GD. 3.00-3.50m
2.  对沥青路面材料的要求中，粗细集料通常以（     ）2.36mm作为分界，沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑。
A. 2.00mm
B. 2.30mm
% q0 X9 \, P7 m, W! GC. 2.36mm
D. 2.60mm
   
13春学期《路基路面工程》在线作业2
' R4 w. Y$ m* w/ N7 A. T. D      
0 o6 K& _/ T: X单选题 多选题 判断题


, y5 k' j' T& w( E! C二、多选题（共 8 道试题，共 40 分。）
7 p- d$ ?/ k" R8 u$ G2 T" H( c% x5 j1.  公路设计的技术标准有哪几类（    ）
; ~" l" B: v/ ~: N$ \$ kA. 线形标准
0 F' m" q! z: K% A- S: d, UB. 汽车标准
/ L1 i- q7 {: F" a# DC. 载重标准
D. 净空标准
, S- T2 Z) y+ n% h( T) U+ }   
# r+ o8 x9 ^( N& [% ~2.  在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（      ），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
' I4 p% o9 c7 H( G' MA. 沥青
B. 碎石
2 A- q. d8 A3 Q1 W3 L8 xC. 粒料层
( S$ W. \% I% qD. 玻纤格栅
7 @! [" p, N0 e! I$ H( X8 ^5 W  O# f% {9 Y3.  为适应不同的地形、地质条件及经济要求，重力式挡土墙具有多种墙背型式，重力式挡土墙的类型可分为：（      ）
A. 普通重力式挡土墙
8 z2 o" b! f  B8 }B. 衡重式挡土墙
' X* G' S" U& pC. 折线形挡土墙
D. 直线形挡土墙
% s* K* }+ O" {4.  以下属于路基地面排水设施的有（    ）
A. 排水沟
B. 渗沟
/ U) w  a# F0 |  |. oC. 盲沟
" H. ]3 q6 T& z- B) tD. 渗井
5.  沿河路堤冲刷防护的措施有（    ）
A. 植物防护
9 O( D6 B2 i4 A$ zB. 砌石和抛石防护
C. 石笼防护
! z" }+ \" m% vD. 土工模袋防护
6.  水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（     ）进行的。
A. 弯沉等效原则
8 \' Q+ A  K& r  k0 E# A2 s* BB. 疲劳断裂等效原则
C. 剪应力等效原则
& f; X6 A3 x2 ~D. 抗拉等效原则
9 \" s9 Z! O+ c* P7.  半刚性材料应力—应变特性试验内容：①有抗压强度；②抗压回弹模量；③劈裂强度；④劈裂模量；⑤抗弯拉强度；⑥抗弯拉模量等。通过各种试验方法的综合比较，认为（        ）较符合实际。
A. 抗压试验
B. 劈裂试验
1 ?  L9 c2 [- Y% E! F4 WC. 有抗压强度
( b* d! J6 j) e: r7 \) {D. 抗弯拉模量
/ A$ v  [) ^* |. G0 B3 p8.  沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层，与粒料基层或稳定土基层之间应设（      ）联结层。
7 v$ L6 T. C! Z2 [+ S- A3 ]A. 沥青层
# P- u+ H4 J; ]& M+ uB. 碎石层
3 f2 z& S4 X* N, A% z& qC. 沥青碎石粒料层
D. 沥青贯入式粒料层

. ^/ r3 d) p& K! p5 z) c, V
: u  T3 ^& E* f* y- y9 n% `" Y) Z4 j   
' s  s; U, T1 f5 @5 z0 I13春学期《路基路面工程》在线作业2
      
单选题 多选题 判断题

7 u) `* T8 e# Y3 C0 ~% W; ], M
. j! F# G9 B. f- m三、判断题（共 10 道试题，共 50 分。）
5 ^* F4 b' h' r( s1.  混凝土板一般采用矩形，纵向和横向接缝一般垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。（    ）
+ _8 O1 ^& m* z0 f- [6 r; oA. 错误
B. 正确
2.  在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。（    ）
A. 错误
  F5 L. R7 J/ Y) Z4 R( `B. 正确

3.  直接拉伸试验，是将混合料制面圆柱形试件，试件两端粘结在有球形铰接的金属盖帽上，通过安装上试件上的变形传感器，测定试件在各级拉应力下的应变值。（ ）
A. 错误
B. 正确
  R9 a, ~% K! _2 o! u2 @
4.  
对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（    ）
( D% p& X  o3 e; x. m( z5 rA. 错误
3 e6 B4 V# X6 u$ V; BB. 正确

  r4 N6 L3 s, A1 K* e+ e* C5.  挡土墙的构造必须满足强度和稳定性的要求，同时考虑就地取材、结构合理、断面经济、施工养护方便与安全。（    ）
A. 错误
B. 正确
5 f5 Q) k0 Z9 H9 p7 @6.  在验算挡土墙的稳定性时，一般均未计趾前土层对墙面所产生的被动土压力。验算结果如不满足稳定要求，则表明抗滑稳定性或抗倾覆稳定性不够，应改变墙身断面尺寸重新核算。（    ）
A. 错误
B. 正确
# x  G' W& I3 s' K- g5 H2 k$ X
7.  公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。（ ）
* Y2 T' Y  l1 H2 ]A. 错误
6 ?0 Z. [9 Y: n+ EB. 正确

8.  
2 ^) o, v3 M: i" m; E0 {修筑垫层的材料，强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。（        ）
A. 错误
. V* z4 U& m5 `. ?1 l. M6 y1 xB. 正确
9.  造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（    ）
A. 错误
B. 正确
, D9 G+ [; E" l" I: X10.  混凝土板的施工程序：①安装模板；②设置传力杆；③混凝土的拌和与运送；④混凝土的摊铺和震捣；⑤接缝的设置；⑥表面整修；⑦混凝土的养生与填缝。（    ）
6 B" }4 m* e" d0 G' V' Y& [A. 错误
: P- ^$ B5 x) |, c% j4 S" rB. 正确


+ T# U0 e% l/ U& c# f0 f
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