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a) B8 x+ K& q5 r* `/ p吉大《道路勘测设计》在线作业一
: r- e5 t; W+ j$ K; c9 t : ]1 @( }' c/ o2 {& v0 }; c R
判断题 单选题 多选题 5 x' J' y4 r1 x7 P; L" _, |
% a5 ]2 _$ l$ [, h" L$ I9 h% b7 ]" B/ l6 b. S/ j
一、判断题（共 5 道试题，共 15 分。）, h, z& P1 p1 q) G2 |* |& O# c+ h
1. 土石方调配时，纵向调运方＋借方＝填方
: w) X0 F( b' K9 IA. 错误
9 o. f; F$ x5 O' h0 nB. 正确! O" `3 V: r i! y* c5 q! ~
-----------------选择：A + B8 ^# a. N& e5 t6 Y5 C: z
2. 设置环形交叉的主要目的是为了消除冲突点。
% I- g" A+ E7 y# }A. 错误
- e0 ]2 {2 C9 iB. 正确" n3 b( n8 h( T0 G7 b
-----------------选择：B % K9 T' d7 Z+ h5 S8 o- R
3. 设计锯齿形街沟的目的是为了加速排水，从而保证行车安全。( o1 J3 A2 w" E3 l) J7 _
A. 错误
& Z! e+ |, L XB. 正确
: K+ O! c. Z0 ^* G# X- ~) j& F; k + S% Z' g* q0 Y" P H7 L$ y0 k! S
4. 选线就是标定中线。
# H# R' B8 m3 h! _A. 错误0 ?1 Z& ^7 Z1 u$ K7 [; ^
B. 正确
. ^1 H+ e8 W; z* n$ ^3 x7 ]6 N ' s% | B. i ] o5 N; R) B# q
5. 从视觉分析的角度考虑，回旋线参数A的取值范围应为R≤A≤3R。/ n& ^; Z) H$ j; {2 P9 d1 B& |0 g! [3 @
A. 错误; x, K w) W6 ^, e# S6 Z, D
B. 正确5 z. X- {! E# a5 O( }& N
; I# D7 l' ^$ G: v5 A
7 F6 W4 a6 g- H+ F- l6 |" T
% N) y: K5 T& Y% t+ g+ j7 k% `, I吉大《道路勘测设计》在线作业一
9 b" f8 n( R/ @4 J, b8 _* L" A 7 O) K- a- g0 }2 T
判断题 单选题 多选题
7 j. V2 D7 ~0 |" j& H2 R6 W" d6 S- l2 {! b
( j4 c. s4 G5 I3 }, h! t二、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
$ x, H! D2 ~ b1 Q0 l1. 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为 1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（ ）。7 c7 B. A- v5 c7 I
A. 3cm) ]5 |* j4 V# j
B. 2.5cm3 l5 f+ B0 ~9 U/ x- I1 p n
C. 3.5cm, B4 @4 ?( a7 S; G) x' B
( R- P! W1 S6 V3 n2. 越岭线中，过岭标高越低（ ）。
# T3 c& J4 t0 x9 ^A. 路线越短
" \' a! p: C# C$ B( AB. 路线越长% c& y5 ]' M, l$ n6 _% Z7 Q% y. f
C. 平均坡度越小
2 i. O% E S0 K& [+ ]D. 填方通过垭口( b4 c: i: `; e0 |( F: o. L
+ N3 D. b, t @1 A( B
3. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（ ）。& ]: G8 k0 Y' T2 W- H7 C
A. 中央分隔带外侧边缘标高' Z P( M1 f" o
B. 两侧路面边缘标高
+ G+ s* A7 \ c. n, OC. 两侧路面中线标高3 H* x7 ~- m1 W
D8 E( b$ C; r# B8 C
4. 高速公路、一级公路应满足（）的要求。
" F# ]4 r4 Q. n2 L5 C; x2 q) V: {( BA. 行车视距% E8 F; i6 I. l) q: l3 r
B. 超车视距
2 k# G. u* ?5 s) d; N7 RC. 停车视距
% C% C% b, p3 z+ {# B* bD. 会车视距: n$ b; X7 U( t" ^
9 l. c9 `, R8 s1 i3 S; O' K) p( E5. 设计速度是决定公路（ ）的基本要素。
( y, u- F2 j( {; j' z* I6 mA. 平面线形
* a( B/ o R! iB. 纵面线形- M6 G5 g" a6 C! e* `# \
C. 横面线形8 K6 u* }7 O1 K( T% z& E
D. 几何线形
) B S2 f w+ N' \7 t 5 D# E$ p& I" |0 ^+ m0 T$ r% R
6. 纸上定线是指在大比例尺（一般为 ）地形图上确定公路中线。7 I2 \4 V% n, g+ S
A. 1：10006 _' }+ y. ^8 @2 q
B. 1：5000
* C! c& _; V3 e# ] vC. 1：500~1：2000
% r2 o: T! L' y. z' r; [! kD. 1：5000~1：100009 {* C9 O( ~0 q7 @$ `
/ o% U! |) A# P5 d" y- ]8 q
7. 基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ ）。0 P$ z: W& D" v+ k/ \" S
A. 1：1：1
% Y' }' s# e5 X! E: I6 C! z3 |1 WB. 1：2：1
: v( E! s! ^* P- m" \$ UC. 1：2：3
* b3 O9 z& X8 i4 I) F, D8. 公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（ ）。# L a: w; W) ^' z
A. 设计车辆
' [1 y8 e# D0 `7 {) |% sB. 交通量
- [* ?! U7 N1 b G6 \C. 设计车速0 \! r3 w1 L7 q, h) B7 G5 z$ v
$ w5 @- }" r! ^) Q4 g
9. 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（ ）。
3 a B6 Q4 t; j& O& i* M# a$ O' ~A. 二次抛物线# ^6 R% X1 ?9 V ]7 U- {
B. 高次抛物线2 _4 O: s' f3 z0 f9 e% ?0 ]2 ~: I: Q
C. 回旋曲线
2 F: K& i8 {& {4 R1 T& j4 ] 3 U8 u5 y9 J" z, k8 h9 X- R
10. 在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（ ）。
/ S T. U$ K2 a* u: Q4 W# b- HA. 6%
; F% g, Z+ t. b4 a: Y$ z/ `. C% F9 z" dB. 7%
" W; q" Z/ }6 u( J- y% \8 |C. 8%9 S" ]$ g) K+ Q& Q# t8 z
D. 5.5%1 B& [& l5 D2 C' S
8 j; |) a3 }; e# R- Y* H5 |
11. 导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ ）来确定。
7 J- w% h5 {5 h& Q6 o4 XA. 曲线长, H1 E7 C! k& y! h& ? `" b; V
B. 切线长- B0 y3 V, |3 k) t# U
C. 外距5 Z9 W6 `9 P6 q7 g" q
: g3 V+ d1 h, U2 z/ T% V8 a: p12. 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（ ）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
2 T" r' F) ?- d3 Q. XA. 路基未加宽时
0 k4 I# D% |# E* VB. 路面未加宽时
9 N1 R; z! N; _+ g- L) oC. 路面加宽后
, ^+ k" i3 b% ^; Q9 b. ^& a1 V* _
! ?# c' W/ X9 i8 R9 ^* `( a13. 在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ ）。
) _0 c8 B6 k o8 @; A. VA. 路基最小填土高度
1 w. }$ b5 @2 h/ f; d; oB. 土石方填挖平衡) Z f2 Y" r; T# h8 A9 Q
C. 最小纵坡和坡长
8 V1 C" s, } R) V! Z14. 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（ ）来确定。
@' c5 `# d' r+ ~ ^A. 曲线长
% O# ]* P; o* A6 t! \5 B) d1 B% xB. 切线长
) c( M9 m6 e7 `0 o' V. g% r* oC. 外距
( t4 \2 h8 T3 U2 C6 b
, w2 z2 ~: p* {+ n8 O5 A' p15. 匝道是用来连接（ ）的通道。: j4 ?* I% r3 e' T
A. 十字平面交叉
5 ]1 ^5 { n% ^$ b' w9 Y; h1 C2 BB. 分离式立体交叉上、下路线
" q" E2 U K+ j5 NC. 互通式立体交叉上、下路线
, M7 y- o( d. k
# x7 }/ V2 a) A3 @$ R/ v% D( k 8 |+ O; \% y; Q; B
吉大《道路勘测设计》在线作业一) \. X8 R' V/ ]. I& n6 g. s
/ r- v6 k$ @: W/ u! K. v+ i
判断题 单选题 多选题
/ E4 h8 L. J. g4 N. K# R& R, |# b" f0 u: M% |
8 k2 c2 Q& M" C* L$ I三、多选题（共 5 道试题，共 25 分。）
" `% c& P6 y; G5 z9 r1. 路基土石方的体积数量应扣除（ ）。2 q* A$ M b7 k
A. 大、中桥所占路线长度的体积
! y! @5 p+ o" }2 A4 r- x4 b, }B. 隧道所占路线长度的体积
& j' ^( t6 L* IC. 挡土墙的体积: w4 ?. p2 b+ A- W: L* E6 O
6 @0 y$ D2 N# g" V) d7 j. `; z
2. 《标准》对平均坡度的要求适合于（ ）。
1 s7 e3 |: v Y# u$ qA. 各种地形的路线3 O. u7 n4 S2 E' }6 N
B. 二级公路越岭线
5 \! S7 @1 l: V- m: hC. 三级公路越岭线% n$ b3 ?! t d$ M" L# \1 x5 o
D. 四级公路越岭线( H; m, }. E2 f/ g4 r
, y9 @$ Q' c, C3. 路基设计表是汇集了（ ）。
, ]- V0 L, U0 m, n3 m& NA. 平面设计成果
: C8 {* O2 P7 I+ e; @# G, N' g$ ZB. 纵断面设计成果1 g. X1 w5 q( o/ m/ i$ @5 U
C. 横断面设计成果
# H3 e- g. u R # s( m% \2 J+ ~1 I9 n- t/ L/ d
4. 汽车行驶的横向稳定性包括（ ）。* \7 }% V; H; ~9 k, p% e8 J
A. 横向滑移& X6 v) s) P" m. [8 ^
B. 横向倾覆
9 u* W0 Y9 |9 Z, I" F2 [C. 纵向滑移9 Z2 Y; B( p% r3 }# a% K. L3 E
D. 纵向倾覆4 O( U# [2 D, g3 `6 V, a! a% n+ A* g
5. （ ）的路基设计标高一般是指路基边缘标高。6 I! I- ~/ v, C6 Z8 _2 L
A. 一级公路1 F, |( A; x4 a) p$ Z
B. 二级公路* z2 p2 I: z$ T% C- ]8 m
C. 三级公路# J1 ]' ~8 [; q* l, z! _
D. 四级公路
" z0 \% a) U- y! V
( _1 x* @+ {, a: d( d! \9 L( g8 H% L; t/ b* F% F
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发表于 2013-12-21 14:10:57
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