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: ~& n3 x. i7 p5 A9 x% q
* I8 N- \6 A! t4 c一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。）V 1. 汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( )
$ {/ [( W1 z# u. o9 RA. 回正性
$ J( E1 {0 O: z/ I2 Z, wB. 转向半径, {0 \! m+ z& R& S) a- D7 M1 d' j
C. 直线行驶性能
# t. W, d) s' r' oD. 加速性能# n$ Z0 l! A b9 `( Q- c
满分：4 分# G. R' Z' e6 U( V' |. [7 ~
2. 测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是
7 ]% K: J8 I! ]0 O3 vA. 转向轻便性试验
) M& b5 B+ T, ]6 eB. 汽车蛇行试验
) @2 ?% Q' t- E4 ]+ X$ Y0 JC. 汽车回正能力试验
- G, g' V( c3 H* b0 A. m2 ]+ bD. 汽车稳态回转试验
# B/ ?5 i F6 z 满分：4 分
/ v2 l- |, s+ E5 }4 l3. 制动效能包括汽车的( )% a! ]+ ]# {" L1 ]- H
A. 制动距离、制动时间、制动地点
: W* {# R. A' ]9 {! X: K. BB. 制动距离、制动时间、制动减速度
s9 F5 R6 o, L: T c+ KC. 制动时间、制动减速度、制动力
+ b! v* C) K' m1 K) RD. 制动距离、制动减速度、制动力& \1 h8 i7 k$ ^& I" _- k
满分：4 分
( g1 ?; u+ d/ W0 G& Q4. 发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( )
* h. d' n* B! d, N& w/ X, MA. 35%
# U% ?6 t# W5 D; Z& _1 {. s3 DB. 45%5 c8 P5 s( E* t) n. y9 j$ W& l4 Z
C. 55%, B& C. x) h0 o4 r9 B$ I
D. 65%
8 N7 Q% i, u4 M; I 满分：4 分2 m" U# `% ?+ b
5. 轮胎的回正力矩随轮胎充气压力的增大而( )* P3 J0 u( y0 k" f
A. 增大; t9 z" x8 b2 ` O( }1 D
B. 减小* |9 \2 e. \# a. B
C. 先增大后减小/ d/ f, A6 x/ y7 U0 p/ u! R9 Y
D. 不变6 g7 f, w9 `; v+ I4 e- g
满分：4 分" J5 v( Q" {* I9 F
6. 从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有适度的( )1 M6 k, x- q( U. f7 U+ X ^+ R+ c
A. 中性转向特性
8 q! L: K, W4 \. F! h3 UB. 不足转向特性2 G! s+ R/ d( J" G* M
C. 过多转向特性3 D. I/ z) \& l( V, A5 S+ _" w
D. 爬坡能力
# H1 t! Q) F$ ~& {& Q9 i 满分：4 分
6 a1 J. ~4 {2 p2 j7 H3 c2 ^: _7. 提高汽车驱动力的方法有( )% p7 v" ?) t4 e+ Z8 H$ J& A3 Y$ L; r
A. 减小主减速器的传动比
+ c8 s4 U- F! u$ P UB. 减小变速器的传动比& ~, h% O6 ^! n
C. 使用直径较大的车轮
& A: Z5 A7 U% Y. C {) xD. 提高传动系的机械效率
% M3 O& a( v. G 满分：4 分
8 r% F: y, o' k8 O& A0 s( `8. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )
. B: w/ C8 a* Q$ m( r) ?A. 最大牵引力" t4 r0 B' Q, v" O8 P
B. 最小附着力 i1 \ K; a) v/ O( F
C. 最大爬坡度9 O9 ^8 \9 N. O& [
D. 最小爬坡度
) [3 A( @ K2 Y T7 _- E4 T 满分：4 分
. K* T0 g3 a9 S0 M; c9. 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。
8 g- e: T( O8 f+ |A. 空气阻力" `# @: X. O5 T3 H8 _- Y
B. 摩擦阻力7 Y* T- [0 H* C* ?3 V
C. 行驶阻力
2 Q/ U* g% g6 l, t% s# R5 XD. 运动阻力
" M* o/ g; \2 p4 y4 N3 D: D' T2 o 满分：4 分
! t' F4 ]% b( H/ J10. 从燃油经济性—车速曲线上可以看出，车速在怎样时，动力性好而燃油经济性差？
6 y% Z4 z8 S2 R/ s# z9 YA. 较低, i t; F/ f. `7 L& Z" o
B. 较高- z) ]. Y S, N1 N
C. 中等
' l* r* k: U4 G: o& \D. 不一定
0 h, d8 w3 K; @; m 满分：4 分
, Y( |) F( F" p- V2 ^. w' x11. 现代轻型货车的比功率一般为
$ F; v6 L! B3 N b: `- E" BA. 小于7.35kW/t
) G" E* O! L8 g: oB. 10kW/t左右
& g, y+ o* r6 n: oC. 14.7～20.6kW/t
& N# q- Y' p& w& @D. 大于90kW/t
" O* u- V% U. V4 { ^! [ 满分：4 分
' ~' Q" d: ?1 v# Q+ Z9 r+ y12. 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力______附着力。
3 d, L, p8 u/ p- rA. 小于或等于& ~. W( M5 h: ^6 [. W9 o3 r- |
B. 大于或等于/ [+ x; a, Z4 f6 Y% j
C. 大于或小于
5 O1 Y v3 [9 e3 eD. 小于% u* [& q1 q, h
满分：4 分- r- T) S+ B% K$ p+ x
13. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )- ?+ d5 G; }1 ?7 W7 E% B; y2 \3 L
A. 5%
2 ?5 Q1 U' ~ KB. 15%
) w' z+ U) n% h$ pC. 25%
' s& a( w& u+ j% w8 _" F7 yD. 35%, C- z& `' ^# l+ h0 [" ~. _
满分：4 分+ M) e: n! i" G Z
14. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是
+ O7 E9 A( w- A4 kA. 过多转向
/ |4 v7 ]. k ZB. 不足转向/ O8 a% K- w, P- T* b o3 X
C. 中性转向# C0 {$ c2 H5 T4 a7 I
D. 临界转向; e6 q1 D, z' G( W
满分：4 分0 Q8 n9 H1 J7 }1 ^( H2 S1 |
15. 汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( )
: `0 x# \% u5 IA. 附着面积
* P: e+ l7 g- [, t# l FB. 迎风面积6 X" O$ {# B) `$ y( ~8 b. S
C. 传动系9 m/ G0 |1 q ^4 w( r" a; N% \
D. 起动机+ Q! O6 B1 C( @- L' U x- F" I2 h
满分：4 分
& d, T) L$ y$ B( q! W16. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( )
# M1 f6 Y( Z o- }% U' xA. 路面不平度
7 w, S4 D2 c' EB. 车轮与路面之间的动载
% a- C B, |3 D" e. ~9 X7 XC. 弹性元件# j1 A* r( ~ r' ]% S6 \9 T! }( ~
D. 行驶安全性
$ }' j8 }5 ^) ~3 {% J4 e 满分：4 分1 L5 ?9 b/ a% g
17. 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )& Y4 @/ G( g, k) b, p2 Q
A. 1
6 N6 @! i+ Y# Q+ LB. 变速器最大传动比/ c5 ?& Y! r# T5 d2 N
C. 主减速器传动比1 R/ u" G) N: A
D. 变速器最小传动比& K! h/ V8 D; f( p7 N
满分：4 分
: ]* R$ |: X4 a' w; a- }3 H) x. `18. 变速器档位数增多，则( )
1 u+ ^! H5 t. b- x) QA. 动力性提高，经济性提高" n: s- e7 U6 B- h6 M0 h& N9 [
B. 动力性提高，经济性下降8 s* u. z) I* z
C. 动力性下降，经济性提高1 l. h. c, Z {6 N. \* l7 n" G$ ]
D. 动力性下降，经济性下降
6 Q/ w; W/ O/ f% I 满分：4 分0 J. L/ d- n: ?6 D' F
19. 在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时，( )
6 s/ Q9 A* a8 C9 @! I* {8 }# ]" RA. 总是前轮先抱死
/ ^* u }# E3 }5 CB. 总是后轮先抱死
5 h0 S! U: c8 u( ?! YC. 前、后轮同时抱死
& C+ E8 i' E" v5 G2 k7 X! AD. 前、后轮均不抱死! ^3 t! r. }4 ^: y8 z+ k+ N, N
满分：4 分
' Z6 \7 ? d/ t" {# t20. 在汽车操纵稳定性道路试验中，如果想得到汽车的频率特性，应主要选做( )2 p1 L2 w" p* B( G3 l+ V. y2 ~
A. 转向盘转角阶跃输入试验
' B" U: |6 H' w d% iB. 转向回正性能试验! n- [" b- K! l: e
C. 转向盘角脉冲输入试验6 H4 o+ S4 t" Q; C
D. 转向轻便性试验
4 Y; l6 W, i) R- B) S7 a9 L; \ 满分：4 分
I; e* Y; I( b: e, k$ e
6 O* t. X+ d/ o& `. y# H0 Y) C, w二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）V 1. 示功器的作用是测定发动机的有效功率。9 ~& N, T; [2 m$ V
A. 错误" M, V% w, v* S% d# H1 d# u) O
B. 正确- @$ {6 { I' Q0 d: ?
满分：4 分
( u" |& M- P' F+ y& d J$ u3 n2. 空气阻力指汽车加速行驶时受到的道路作用在行驶方向相反方向的分力。
V- O: N( a% P: x- U( HA. 错误
0 b- M, C5 [; L1 v& _( fB. 正确
) B: M/ O) F3 k8 e* T. p8 h 满分：4 分
' `8 H6 i2 @' @! ^; b3. 在侧向力没有达到普通车轮与地面之间的附着极限时，不会发生侧偏现象。' `( J- `; R% O3 J. r8 ]* ?
A. 错误
, }# d3 D* K+ Y1 ]! d2 s8 mB. 正确" c0 S- ]. x' ~+ r
满分：4 分
5 F& j% o+ H! F" O/ d4. 制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车直线行驶的能力。
Y5 Y0 o) E2 C. P) LA. 错误
- K9 g R6 k1 |' d% {B. 正确: u, P7 T+ `, V* K) p- Z
满分：4 分) f! |5 U/ ` `1 u6 S }$ v1 S" p
5. 尺寸相同的子午线轮胎比斜交轮胎的侧偏刚度低。7 r, @5 U) F0 g' [! D, b# t
A. 错误
. V, B) L9 x% A; J* z5 ?B. 正确
; p" `2 B- F c/ [+ w 满分：4 分
& H- D0 U6 S" U! P; A: _1 b G
7 F1 k1 J5 n8 d2 @& C; v谋学网: www.mouxue.com 主要提供奥鹏辅导资料，奥鹏在线作业辅导资料，奥鹏离线作业辅导资料和奥鹏毕业论文以及其他各远程教育作业代写服务，致力打造中国最专业远程教育辅导社区。 |
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狗仔卡
发表于 2014-4-11 23:23:46
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