15秋北航《发动机I》在线作业一二三资料辅导资料

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北航《发动机I》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


一、单选题（共 19 道试题，共 76 分。）
1.  航空汽油的牌号通常反映的是：
A. 汽油的热值
B. 汽油的抗爆性
C. 汽油的闪点
D. 汽油的挥发性
-----------------选择：B      
2.  航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是
A. 防止混合气过富油燃烧
B. 防止混合气过贫油燃烧
C. 防止发生早燃现象
D. 防止发生爆震现象
-----------------选择：C      
3.  装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?
A. 大桨叶角和低转速
B. 大桨叶角和高转速
C. 小桨叶角和高转速
D. 小桨叶角和低转速
-----------------选择：C      
4.  航空活塞发动机正常使用的燃油是：
A. 航空汽油
B. 航空煤油
C. 航空柴油
D. 航空汽油和航空煤油的混合油
-----------------选择：A      
5.  四行程活塞发动机的做功行程是：
A. 进气行程
B. 压缩行程
C. 膨胀行程
D. 排气行程
-----------------选择：C      
6.  对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是
A. 转速表
B. 进气压力表
C. 排气温度表
D. 汽缸头温度表
-----------------选择：      
7.  温度为86华氏度约合：
A. 30摄氏度
B. 50摄氏度
C. 25摄氏度
D. 40摄氏度
-----------------选择：      
8.  活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是
A. 单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作
B. 单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好
C. 两个磁电机的同步性不好
D. 两个磁电机的同步性好
-----------------选择：      
9.  活塞发动机加装增压器后,可明显改善发动机的
A. 起动性能
B. 高空性能
C. 经济性
D. 工作稳定性能
-----------------选择：      
10.  对装有恒速螺旋桨的活塞发动机,巡航过程中若要达到较好的经济性,应选用
A. 大的发动机转速
B. 中等发动机转速
C. 较小的发动机转速
D. 额定转速
-----------------选择：      
11.  装备航空活塞发动机的飞机在飞行中,磁电机开关必须放在
A. 左磁电机位
B. 右磁电机位
C. 双磁电机位
D. 关断位
-----------------选择：      
12.  飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应
A. 适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热
B. 适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热
C. 适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热
D. 适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
-----------------选择：      
13.  下列关于活塞发动机磁电机开关的说法，正确的是
A. 停车后必须放在关断位
B. 停车时总电门关断后,应放双磁位
C. 停车时总电门关断后,应放右磁位
D. 停车时总电门关断后,应放左磁位
-----------------选择：      
14.  下列航空发动机的性能中，影响飞机复飞性能的主要是：
A. 发动机的可靠性
B. 发动机的高空性
C. 发动机的加速性
D. 发动机的维护性
-----------------选择：      
15.  燃油直接喷射式系统与汽化器系统相比突出的一大优点是
A. 热发动机容易起动
B. 能较好地为气缸分布燃油
C. 不容易产生气塞现象
D. 结构简单
-----------------选择：      
16.  巡航时,航空活塞发动机的最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比?
A. 使气缸头温度最低
B. 使排气温度最高
C. 对给定的油门位置,可获得相应的最大功率
D. 使气缸头温度最高
-----------------选择：      
17.  关于螺旋桨反桨的说法,下列正确的是
A. 反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力
B. 反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动
C. 反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力
D. 反桨是桨叶角变到最大,便于在空中产生负拉力
-----------------选择：      
18.  如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：
A. 高的滑油温度，低的滑油压力
B. 低的滑油温度，高的滑油压力
C. 高的滑油温度和压力
D. 低的滑油温度和压力
-----------------选择：      
19.  要使1公斤航空燃油完全燃烧,大约需要多少公斤的空气?
A. 1公斤
B. 10公斤
C. 15公斤
D. 20公斤
-----------------选择：      
北航《发动机I》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


二、多选题（共 3 道试题，共 12 分。）
1.  活塞发动机的基本性能要求包括：
A. 重量功率比小
B. 燃油消耗率低
C. 可靠性好，使用寿命长
D. 尺寸小，便于维护
-----------------选择：      
2.  影响火焰传播速度的因素有：
A. 混合气的余气系数
B. 混合气的初温，初压
C. 气流的紊流强度
D. 点火能量
-----------------选择：      
3.  影响活塞发动机的有效功率Ne的因素主要有
A. 发动机转速
B. 进气压力和温度和大气条件
C. 混合气余气系数及滑油温度
D. 飞行速度
-----------------选择：      
北航《发动机I》在线作业一
      
单选题 多选题 判断题


三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）
1.  发动机的加速性是指快推油门杆时转速上升的快慢程度
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：      
2.  航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性要差
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：      
3.  发动机燃油消耗率的定义是发动机在单位时间内产生单位功率所消耗的燃油量
A. 错误
B. 正确
-----------------选择：      


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