石油华东《钢结构》2015年秋学期在线作业（一）资料

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《钢结构》2015年秋学期在线作业（一）
      
单选题 多选题


一、单选题（共 10 道试题，共 70 分。）
1.  产生焊接残余应力的主要因素之一是（）。
. 钢材的塑性太低
. 钢材的弹性模量太高
. 焊接时热量分布不均
. 焊缝的厚度太小
-----------------选择：      
2.  轴心压杆整体稳定公式的意义为（）。
. 截面平均应力不超过材料的强度设计值
. 截面最大应力不超过材料的强度设计值
. 截面平均应力不超过构件的欧拉临界应力值
. 构件轴心压力设计值不超过构件稳定极限承载力设计值
-----------------选择：      
3.  
钢材应力应变关系的理想弹塑性模型是（）。

.
.
.
.
-----------------选择：      
4.  钢结构梁计算公式中gx（  ）。
. 与材料强度有关
. 是极限弯矩与边缘屈服弯矩之比
. 表示截面部分进入塑性
. 与梁所受荷载有关
-----------------选择：      
5.  实腹式偏心受压构件在弯矩作用平面内整体稳定验算公式中的yx主要是考虑（）。
. 截面塑性发展对承载力的影响
. 残余应力的影响
. 初偏心的影响
. 初弯矩的影响
-----------------选择：      
6.  钢材的设计强度是根据（）确定的。
. 比例极限
. 弹性极限
. 屈服点
. 极限强度
-----------------选择：      
7.  在充分发挥材料强度的前提下，Q235钢梁的最小高度hmin（   ）Q345钢梁的hmin。(其他条件均相同)
. 大于
. 小于
. 等于
. 不确定
-----------------选择：      
8.  摩擦型高强度螺栓连接与承压型高强度螺栓连接的主要区别是（）。
. 摩擦面处理不同
. 材料不同
. 预拉力不同
. 设计计算不同
-----------------选择：      
9.  实腹式轴压杆绕x，y轴的长细比分别为lx，ly，对应的稳定系数分别为jx，jy，若lx =ly，则（）。
. jx >jy
. jx =jy
. jx <jy
. 需要根据稳定性分类判别
-----------------选择：      
10.  轴心受拉构件按强度极限状态是（）。
. 净截面的平均应力达到钢材的抗拉强度fu
. 毛截面的平均应力达到钢材的抗拉强度fu
. 净截面的平均应力达到钢材的屈服强度fy
. 毛截面的平均应力达到钢材的屈服强度fy
-----------------选择：      
《钢结构》2015年秋学期在线作业（一）
      
单选题 多选题


二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。）
1.  普通螺栓和高强度螺栓承压型受剪连接达到极限承载力时，可能的破坏形式有（）。
. 螺栓杆剪断
. 孔壁承挤压破坏
. 板件端部被栓杆冲剪破坏
. 板件因螺栓孔削弱而被拉断
E. 螺栓杆弯曲过大而破坏
-----------------选择：      
2.  影响焊接钢结构构件及其连接疲劳寿命的主要因素是（）。
. 应力集中程度
. 应力循环次数
. 应力比 r=smin/smx
. 应力幅s=smx-smin
E. 钢材的屈服强度
-----------------选择：      
3.  对于承受均布荷载的热轧H型钢简支梁，应进行（）计算。
. 抗弯强度、抗剪强度、局部承压强度、折算应力
. 抗弯强度、抗剪强度
. 整体稳定性、局部稳定性
. 整体稳定性
E. 容许挠度
-----------------选择：E      
4.  在钢结构计算所取荷载中，（）符合基本设计规定。
. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷截标准值
. 计算结构或物件的强度，稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值
. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值
. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值
E. 对于直接承受动力荷载的结构：在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘动力系数
-----------------选择：E      
5.  轴心受压构件的稳定系数j与（）等因素有关。
. 构件的截面类别、构件两端的构造
. 构件的截面类别、钢材的屈服强度
. 构件的失稳形式、构件的长细比
. 构件的局部稳定、钢材的连接方法
E. 构件的长细比
-----------------选择：E      

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