15秋西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业2资料辅导资料

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西南交《城轨列车网络控制系统》在线作业2




一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  时钟系统采用()标准时间信息。
. GPS
. GIS
. TO
. TP
正确资料：
2.  TP列车制动控制模式包括()和阶梯式分级制动控制模式。
. 速度——时间模式曲线制动控制模式
. 速度——距离模式曲线制动控制模式
. 时间——距离模式曲线制动控制模式
. 距离——加速度模式曲线制动控制模式
正确资料：
3.  ()是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的动力转辙机。
. Z5系列电动转辙机
. Z6系列电动转辙机
. Z7系列电动转辙机
. Z8系列电动转辙机
正确资料：
4.  旅客信息系统按()划分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站车站播出显示终端设备。
. 操作功能
. 显示功能
. 控制功能
. 物理结构
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5.  查询应答器是一种采用()构成的高速点式数据采集/传输设备，并已称为实现现代轨道交通地面与列车间相互通信的重要设备。
. 电磁感应原理
. 木桶原理
. 抽屉原理
. 杠杆原理
正确资料：
6.  一般固定信号机显示的基本颜色为()，再辅以蓝色、月白色构成信号的基本显示系统。
. 红、黄
. 红、绿
. 绿、黄、紫
. 红、黄、绿
正确资料：
7.  ()是广播系统的核心设备。
. 电子矩阵
. 中央控制处理器
. 数字传输模块
. 广播台
正确资料：
8.  下列说法正确的是()。
. 自动驾驶=TO系统自动驾驶+TP系统
. 自动驾驶=TO系统自动驾驶+T系统
. 自动驾驶=TS系统自动驾驶+TP系统
. 自动驾驶=TS系统自动驾驶+T系统
正确资料：
9.  光纤骨干网，贯穿整个传输介质，它有()两种传输介质。
. 光纤和电缆
. 电话线和光纤
. 电缆和电话线
. 电话线和电线
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10.  ()是发送端用各不相同的、相互正交的地址码调制其所发送的信号。
. 时分多址方式
. 空分多址方式
. 码分多址方式
. 频分多址方式
正确资料：
11.  城市轨道交通商用通信系统包括()、传输系统和无线覆盖系统。
. 受电弓系统
. 转向架系统
. 广播系统
. 电源配电系统
正确资料：
12.  列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为()。
. 退路
. 线路
. 通路
. 进路
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13.  TO系统是T系统的一个子系统，主要实现()，即用地面信息实现对列车驱动、制动控制，以及列车自动折返。
. 车对车控制
. 车对第控制
. 地对车控制
. 地对地控制
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14.  联锁系统是用来在()实现列车和列车行车作业指挥的安全控制系统。
. 车站和车辆段
. 车站和车站
. 车辆段和车辆段
. 车站和列车
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15.  ()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制，为行车调度人员显示出全线列车的运行状态，监督和记录运行图的执行情况，在列车因故偏离运行图时及时做出调整，辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。
. T系统
. TO系统
. TP系统
. TS系统
正确资料：
16.  ()是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。
. 城市轨道交通信号控制系统
. 城市轨道交通运输系统
. 城市轨道交通通信系统
. 城市轨道交通制动系统
正确资料：
17.  ()是监视受控区域内列车的移动的。
. 列车运行
. 列车追踪
. 列车调度
. 列车进路
正确资料：
18.  ()是岔道转换和锁闭控制的执行机构，是重要的信号基础设备。
. 电动机
. 自动开闭器
. 表示装置
. 动力转辙机
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19.  先进的车辆段信号控制系统的特点是()。
. 信号分离
. 信号一体化
. 设备复杂
. 设备简单
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20.  ()是指以轨道运输方式为主要技术特征，以城市客运公共交通为服务形式的交通运输方式，是现代化都市的重要基础设施。
. 城市轨道交通
. 地下铁路
. 轻轨铁路
. 城际铁路
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二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。）

1.  TS系统的主要功能有()。
. 列车监督和跟踪
. 时刻表处理
. 自动排列进路
. 培训模拟系统
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2.  编码可分为()。
. 线性编码
. 二进制编码
. 非线性编码
. 十进制编码
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3.  时钟系统的设备主要由()组成。
. 中央级设备
. 列车级设备
. 控制级设备
. 车站级设备
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4.  广播系统是()和()两级控制，正常情况下以车主广播为主，事故抢险、组织指挥，以控制中心()为主。
. 控制中心
. 列车
. 车站
. 防灾广播
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5.  城市轨道交通通信传输系统的传输介质包括()等。
. 双绞线电缆
. 同轴电缆
. 微波波导
. 光纤电缆
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6.  无线调度通信的通信方式主要有()。
. 单工通信方式
. 半双工通信方式
. 混合通信方式
. 全双工通信方式
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7.  城市轨道交通对信号系统的要求为()。
. 通过能力要求、信号显示要求
. 安全性要求、抗干扰能力要求
. 乘客数量的要求、司机的要求
. 可靠性要求、自动化程度要求
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8.  通信传输系统由()及网络管理系统、用户接口卡等组成。
. 信号系统
. 轨道电路
. 光纤骨干网络
. 网络节点
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9.  联锁的基本内容包括()。
. 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路
. 建立任意进路
. 必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置
. 必须使信号机的显示与所建立的进路相符
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10.  信号显示制式包括()。
. 开车信号
. 信号显示定位
. 信号机关闭时机
. 停车信号
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三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  手信号有红、黄、绿三种，其表示的意思和固定信号基本一致。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  TP系统的设备主要由轨旁设备和车载设备两部分组成。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  目前，我国已经具备提供完整的T系统的能力。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  车站联锁控制系统一般可分人机会话层、联锁层两层结构。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  TS系统是整个城市轨道交通的运营核心。
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  程控数字交换机是公务电话系统的核心。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  T包括TP、TO、TS三个系统，简称“3”。
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  计轴器由室内设备和室外设备两部分组成。
. 错误
. 正确
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9.  区间闭塞的基本原则是在铁路区间或闭塞分区内任何时刻允许两列车运行。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  专网调度通信系统是把有限的信道集中起来，通过自动、动态、快捷的分配方式，为众多的用户所共同利用的一种调度系统。
. 错误
. 正确
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11.  用电气的方法集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间联锁控制的设备称为计算机联锁设备，简称计算机联锁。
. 错误
. 正确
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12.  列车监督和跟踪功能包括列车监视、列车初始化、列车运行调整、时刻表处理等。
. 错误
. 正确
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13.  TO系统主要目的是模拟最佳的司机驾驶，实现高质量的自动驾驶，控制列车自动运行，提高列车运行效率，提高列车运行的舒适度，节省能源。
. 错误
. 正确
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14.  城市轨道交通固定信号采用色灯信号机。
. 错误
. 正确
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15.  T是基于通信的新型的城市轨道交通T系统，该系统已应用于北京地铁亦庄线。
. 错误
. 正确
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