15秋西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业1资料辅导资料

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西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业1

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一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。）

1.  定子磁链的u-i模型一般在（）额定转速以上适用。
. 5%-10%
. 10%-30%
. 30%-50%
. 50%-80%
正确资料：
2.  日本为城市轨道交通车辆研制的快速断路器，分断短路电流可达()。
. 10k
. 15K
. 20k
. 30k
正确资料：
3.  IPM用于工业驱动变频器，超过变频器过载指标IPM的()保护才会动作。
. OT
. OV
. O
. 载S
正确资料：
4.  IGT最高栅源电压最佳值一般可取()。
. 14V
. 15V
. 16V
. 17V
正确资料：
5.  哪种半导体开关器件常用于高压直流输电()。
. SR
. IGT
. SR
. MOSFET
正确资料：
6.  关于电压型逆变电路()。
. 直流侧串联有大电容
. 直流侧并联有大电容
. 直流侧串联有大电感
. 直流侧并联有大电感
正确资料：
7.  在受接触网及有关设备影响的区域中，不允许产生()。
. 过高的感应电压
. 接地电阻
. 屏蔽
. 滤波
正确资料：
8.  电压控制型变频交流调速系统的控制量时交流电动机定子的电压幅值和()。
. 转速
. 电流
. 电阻
. 频率
正确资料：
9.  从经济角度看，直流牵引馈电电压应选()。
. 600V
. 750V
. 1500V
. 不确定
正确资料：
10.  逆变电路是完成()的电路。
. 直流变直流
. 直流变交流
. 交流变直流
. 交流变交流
正确资料：
11.  ()的雷击放电带有负电位。
. 60%
. 70%
. 80%
. 90%
正确资料：
12.  GTO门控电路门极反向电压，较小原件可取()。
. 11V
. 13V
. 快动18V
. 20V
正确资料：
13.  逆变器的IGT器件一般采用()的电压等级。
. 380V
. 1200V
. 330V
. 6500V
正确资料：
14.  （）是定转子通过气隙相互交链的那部分磁链。
. 气隙磁链
. 定子磁链
. 转子磁链
. 转子漏磁链
正确资料：
15.  升压斩波电路用于直流电动机传动时()。
. 需要并联电容器
. 用于直流电动机再生制动时把电能回馈给直流电源
. 只有电动机电枢电流连续一种工作状态
. 只有电动机电枢电流断续一种工作状态
正确资料：
16.  升降压斩波电路改变()，输出的电压既可比电源电压高，又可比电源电压低。
. 导通比
. 电容
. 电感
. 电源电压
正确资料：
17.  （）是按照正弦波与三角波的交点进行脉冲宽度与间隙时间的采样。
. 自然采样法
. 对称规则采样法
. 指定谐波消除法
. 不对称规则采样法
正确资料：
18.  影响电动机转速的控制量是()。
. 转矩
. 转子直径
. 定子电阻
. 转子电阻
正确资料：
19.  电动机三个定子绕组的轴线互差()。
. 0度
. 60度
. 120度
. 240度
正确资料：
20.  关于三角形吸收缓冲电路()。
. 容易产生振荡
. 寄生电感极小
. 损耗较大
. 电容器利用率低
正确资料：



西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业1




二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  大功率逆变器常用哪些半导体开关器件实现()。
. IPM
. IGT
. IGT
. GTO晶闸管
正确资料：
2.  城市轨道交通车辆主传动控制的核心问题是牵引电动机的()。
. 调速
. 控制
. 启动
. 制动
正确资料：
3.  与正六边形轨迹控制相比，圆形磁链（）。
. 幅值近似不变
. 转矩转速脉动小
. 电流脉动计算量大
. 逆变器功率器件开关损耗大
正确资料：
4.  现代黏着控制方法可以分为哪几类()。
. 直接蠕滑速度法
. 黏着系数导数法
. 黏着斜率法
. 相位移法
正确资料：
5.  接触轨分为（）几种形式。
. 上磨式
. 侧磨式
. 下磨式
. 内磨式
正确资料：
6.  升压斩波电路能使输出电压高于电源电压的原因（）。
. L储能之后具有使电压上升的作用
. L储能之后具有使电压下降的作用
. 电容可将输出电压保持住
. VT可将输出电压保持住
正确资料：
7.  IPM模块的封装形式()。
. 单管封装
. 双管封装
. 六管封装
. 七管封装
正确资料：
8.  常用的磁链观测模型()。
. 基于定子电压和电流的磁链观测模型
. 基于定子电流和转速的磁链观测模型
. 基于定子电压和转速的磁链观测模型
. 基于定子电压、电流和转速的磁链观测模型
正确资料：
9.  电力电子技术在轨道交通电力牵引传动传动系统中的应用主要分为()。
. 主传动系统
. 辅助传动系统
. 控制系统中的稳压电源
. 辅助系统中的稳压电源
正确资料：
10.  哪些是城市轨道车辆牵引传动系统设备()。
. 受电弓
. 主开关
. 线路滤波器
. 制动电阻
正确资料：
11.  Sepi电路中()。
. 电源电流连续
. 负载电流连续
. 电源电流断续
. 负载电流断续
正确资料：
12.  关于磁链开环的异步电动机矢量控制系统定向不准使得负载变化影响电动机磁链值()。
. 磁链过大造成磁路饱和，铁耗增加
. 磁链过大造成磁路饱和，铜耗增加
. 磁链减小造成电动机出力降低，铁耗增加
. 磁链减小造成电动机出力降低，铜耗增加
正确资料：
13.  获得SPWM波的方法()。
. 三角波与正弦波相交
. 锯齿波与正弦波相交
. 马鞍形波与正弦波相交
. 三角波与准正弦阶梯波相交
正确资料：
14.  在三电平逆变器中()
. 每相需要四个主功率器件
. 每相需要四个续流二极管
. 每相需要二个钳位二极管
. 平均每个主开关承受的正相阻断电压为U/2
正确资料：
15.  关于电流可逆斩波电路()。
. 只做降压斩波器运行时，VT2和V2总处于断态
. 只做升压斩波器运行时，VT1和V1总处于断态
. 一个周期内交替作为降压斩波器和升压斩波器工作
. 半个周期内交替作为降压斩波器和升压斩波器工作
正确资料：



西南交《城市轨道车辆传动与控制》在线作业1




三、判断题（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  调节驱动转矩可以控制列车的牵引工况。
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  载波比下限受逆变器开关管开关频率所限制。
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  GTO导通时饱和较深，无法用门级负信号去关断阳极电流。
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  城市轨道交通车辆的运行阻力包括基本阻力和附加阻力。
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  缓冲电路的功能有抑制和吸收两个方面。
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  车辆直流牵引电动机调速有变阻控制和斩波调压控制。
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  对于完全干净的轨面，即在理想状态下，黏着系数可达0.5-0.6。
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  磁链开环和闭环复合的异步电动机矢量控制系统性能与闭环系统相当，但较之简单，不用初始位置设定。
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  用一个二极管取代电阻可以组成直流电动机斩波调速电路。
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  为了实现目标减速度，控制方法为各车厢承担全部需要的制动力。
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  电流可逆斩波电路电枢电流可逆，两象限运行，电压极性为单向。
. 错误
. 正确
正确资料：
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12.  如果变频时不协调地改变电动机的端电压，电动机将出现过励磁或欠励磁。
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  斩波调压控制牵引曲线可看出，列车采用恒电流加速变电流制动的方式。
. 错误
. 正确
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14.  按控制类型分类，黏着控制有集中控制和分散控制两大类。
. 错误
. 正确
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15.  定子磁链的准确获得是实现直接转矩控制系统高性能的转矩动态响应的关键因素之一。
. 错误
. 正确
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迷茫的少年

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