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西南交《铁路隧道》在线作业二
一、单选题(共 14 道试题,共 98 分。)
1. 下列各项除( )项外,其他均是二次衬砌拆模时间应符合的规定。
. 在初期支护变形稳定后施工的,二次衬砌混凝土强度应达到8.0MP以上
. 初期支护未稳定,二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的100%以上
. 特殊情况下,应根据试验及监控量测结果确定拆模时间
. 仰拱及填充混凝土强度达到5MP
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2. 洞身开挖采用分部开挖时,应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的( )及以上时进行下一部分的开挖。
. 50%
. 70%
. 90%
. 100%
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3. 隧道工程地质勘测的勘探工作分为初测阶段和( )
. 定测阶段
. 复核阶段
. 钻探阶段
. 水文调查阶段
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4. 由量测实践可知,掌子面附近的位移呈现空间效应,位移零点约在开挖面前方( )附近。(假设开挖面为圆形,选项中为掌子面直径)
. (2.0~2.5)
. (1.0~1.5)
. (2.5~3.0)
. (1.5~2.0)
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5. 防水板的搭接缝焊接质量检查应按( )检查。
. 敲击法
. 观察法
. 超声波方法
. 充气法
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6. 衬砌施工缝处采用止水带或止水条防水,设置在结构厚度的( )处。
. 1/2
. 1/3
. 1/4
. 1/5
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7. 对于水平或缓倾的层状岩层,用锚杆群能把数层岩层连在一起,增大层间摩阻力,从结构力学观点来看就是形成( )。
. 水平梁
. 构造梁
. 组合梁
. 叠合梁
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8. 相对于普通端墙式洞门,喇叭口形洞门对高速铁路隧道引起的空气动力学效应可以起到缓冲效果,以下说法(不考虑反射波与压缩波的叠加情况),你认为合理的是( )。 ①可以降低压力变化梯度 ②可以降低压力的峰值 ③列车速度越快,压力变化梯度降低的越多 ④可以降低微压波峰值
. ①③④
. ①②③④
. ①②③
. ①②④
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9. 超前锚杆的长度、环向间距、外插角等参数,应视围岩地质条件、施工断面大小、开挖循环进尺和施工条件而定。一般超前长度为循环进尺的( )倍,环向间距采用0.3~1.0m。
. 1~1.5倍
. 2~3倍
. 5~8倍
. 3~5倍
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10. 隧道洞口位置的选择,应根据地形、地质条件、考虑边坡、仰坡的稳定,综合洞外有关工程及施工难易程度,本着( )的指导思想,全面综合地分析确定。
. 早进晚出
. 早进早出
. 晚进早出
. 晚进晚出
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11. 不同级别围岩中,必测项目量测断面的间距是不同的。在V级围岩中,量测断面间距一般取( )。
. 1~5m
. 10~30m
. 5~10m
. 30~50m
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12. 隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力,对于硬质岩侧壁宜采用( )施工。
. 光面爆破
. 预裂爆破
. 非爆破的机械辅助开挖方法
. 超前支护
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13. 我国现行的《铁路隧道设计规范》中明确规定,目前铁路隧道围岩分级采用以( )为基础的分级方法。
. 岩石质量指标
. 岩石坚固性系数
. 围岩稳定性
. 岩石强度
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14. 隧道施工中常用的辅助稳定措施有:( )1.稳定工作面 2.超前锚杆 3.管棚超前支护 4.注浆加固围岩
. 1、2
. 1、2、3、4
. 3、4
. 1、2、3
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西南交《铁路隧道》在线作业二
二、单选题(共 1 道试题,共 2 分。)
1. 1974年挪威地质学家巴顿等人提出了以( )为指标的围岩分级方法。
. 岩石强度
. 岩体综合物性
. 岩体弹性波速度
. 岩体质量——Q
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