15秋西南交《线路工程》在线作业二资料辅导资料

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西南交《线路工程》在线作业二




一、单选题（共 9 道试题，共 36 分。）

1.  对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案称为
. 局部方案
. 原则方案
. 网性方案
. 主要方案
正确资料：
2.  列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度是 （ ）
. 走行速度
. 技术速度
. 旅行速度
. 路段速度
正确资料：
3.  决定无缝线路锁定轨温的条件是 （ ）
. 刚度
. 强度
. 稳定
. 稳定和强度
正确资料：
4.  规定长大路堑内的设计坡度不宜小于2‰的主要目的是为了保证
. 行车安全
. 行车平顺
. 行车速度
. 路基排水
正确资料：
5.  列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度
. 走行速度
. 技术速度
. 旅行速度
. 路段速度
正确资料：
6.  钢轨应力计算时，下列各种应力中包含温度应力的是 ( )
. 残余应力
. 基本应力
. 局部应力
. 附加应力
正确资料：
7.  使钢轨支座顶面产生单位下沉时所需施加于支座顶面的力，定义为
. 钢轨支座刚度
. 钢轨抗弯刚度
. 轨道刚度
. 道床系数
正确资料：
8.  线路维修的基本作业不包括 （ ）
. 起、拨、改道
. 调整轨缝
. 整正道岔
. 全面清筛道床
正确资料：
9.  在定线中通常把地面平均自然坡度大于或等于采用的最大设计坡度的地段称为
. 陡坡地段
. 紧坡地段
. 缓坡地段
. 平缓地段
正确资料：



西南交《线路工程》在线作业二




二、多选题（共 7 道试题，共 28 分。）

1.  下列方案技术经济评价指标中，属于经济指标的有
. 工程数量
. 工程投资
. 运营费
. 换算年费用
E. 投资回收期
正确资料：E
2.  下列方案技术经济评价指标中，属于运营指标的有
. 输送能力
. 牵引吨数
. 限制坡度
. 燃料消耗
E. 旅行速度
正确资料：E
3.  轨道动力响应的准静态计算中的荷载系数包括
. 速度系数
. 偏载系数
. 轮重减载率
. 脱轨系数
E. 横向水平力系数
正确资料：E
4.  下列方案技术经济评价指标中，属于工程指标的有
. 土石方和桥隧工程数量
. 限制坡度
. 劳动力和材料消耗量
. 占用农田数量
E. 施工工期
正确资料：E
5.  线路大修技术设计的主要内容包括
. 线路平面设计
. 线路纵断面设计
. 轨道结构设计
. 无缝线路设计
E. 成组更换道岔设计
正确资料：E
6.  牵引质量计算和检算的主要条件是
. 按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算
. 按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件计算
. 按起动条件检算
. 按车站到发线有效长度检算
E. 按车钩强度检算
正确资料：E
7.  影响无缝线路稳定性的主要因素包括
. 道床横向阻力
. 道床纵向阻力
. 轨道框架刚度
. 温度压力
E. 轨道初始弯曲
正确资料：E



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三、判断题（共 9 道试题，共 36 分。）

1.  拔起(克服)高度是指线路双方向升起高度的总和
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  辙叉角愈小，道岔号数愈大，有害空间也愈大
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  道床应力计算公式随深度的变化而不同
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  货流比是指重车方向货运量与轻车方向货运量的比值
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小相同
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  道岔号数愈小，辙叉角愈大，有害空间愈小
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  货运量是指一年内双方向需要运输的货物吨数
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  道岔号数愈大，辙叉角愈大，有害空间愈小
. 错误
. 正确
正确资料：

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