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# c. V( p0 o4 O' c6 [7 A0 M9 I
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二9 B( e: N* `7 ~4 I# m6 v
+ Z' q) r! f; {! C: _/ @
, d3 s* U' @. u7 o: F4 B( n( X& t/ W* a! F3 P
3 ?' _9 L* P; }2 x6 u6 f
一、判断题(共 5 道试题,共 15 分。)2 s5 F6 g! D$ S0 f5 N/ O
' m* S1 S& ?7 `4 E$ `$ J% T1. 公路设计包括几何设计和结构设计两类。
+ y0 V( v; Q5 u. 错误
3 L3 B/ h6 S" \: d1 {. 正确
5 B" W2 r7 ~0 z) B2 O' @正确资料:
" `) R5 L: S# |% b# s2. 同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为分流点。4 |$ p! v0 T+ P5 D
. 错误
0 w8 v) ^9 B6 _. 正确
" P$ p2 L4 i1 ~1 s `正确资料:' x7 C2 r1 D. y3 @) R' a
3. 不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是左转弯车辆。" U0 h4 a( g& Q
. 错误' ?& R; B) k) V- P7 v( C. n
. 正确( d% i) d0 e- M0 F
正确资料:- w" G3 c) D ~4 {+ A; t# D; u
4. 道路用地和道路建筑限界的意义是一样的。1 f6 w% y8 P" b& p- g/ h4 A2 q9 }
. 错误
+ _2 I2 H3 s( R" Z. 正确
# \6 W+ z" A* f正确资料:
0 @9 g3 Q* t& A5. 对向行驶的双车道公路,全线都应保证超车视距。7 v7 r7 {/ g, f0 G2 \5 v+ u1 k' N7 v
. 错误/ m6 F+ @! c* U8 D
. 正确8 W; c: `$ \2 M* e4 [9 b
正确资料:
( i4 X3 L3 o& f) Q- m" K
- q/ N+ V" M+ }+ J: a' f- t
) ? |' w' R0 x3 S; l$ x
1 q( g; r0 i0 W7 U6 x吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二
2 K% j9 c7 Y! E0 O8 j) c: b1 l& U$ e& P) D, @% `
( h0 E4 b0 D7 X+ ]
! c0 ]1 B" o- t) y
- D* J2 `9 E& w, O) @. y, C+ ~% _* H0 @二、单选题(共 15 道试题,共 60 分。)) Z- p; H. Z: }
: A+ @" G$ G; a' P1. 新建双车道公路的超高方式一般采用( )。
5 ~& J, l7 e+ ^. 内边轴旋转
& T8 k$ D2 c) E9 x! O. m. 中轴旋转
2 e4 C4 u$ p2 H& l. 外边轴旋转
, ?5 ^/ u6 F& ~1 L# R5 G% _正确资料:
/ ~6 t# n3 B& d$ N2. 按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为( )。1 O+ V' w; S% a5 A4 W- K- g- p7 }$ y
. 自由型路线3 l% h w$ @" h1 p; K
. 均坡线3 D" ^6 _) I9 G- r
. 导向线9 f" _( ^; N* r: x" w
正确资料:
7 n8 ^, F4 @$ k4 @+ X3. 公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( )。
. ]4 y0 J5 Y* `% }4 R* [/ B. 设计车辆
0 Z2 H, i; \7 ^# R3 [5 Y. 交通量
6 i0 Y* Y$ @/ Q3 [( d2 N. 设计车速$ O2 r( m: x7 i& \) C8 K; i, c
正确资料:+ F6 `. s% p; F: k
4. 横向力系数的含义是( )。
$ ~) S( a. q4 ` o/ E. 单位车重上受到的横向力
, X Z4 a5 |7 h) {) v. 横向力和竖向力的比值6 j, a* S1 v% C1 R# H7 ^
. 横向力和垂向力的比值' \$ i/ a9 C- S
正确资料:) L3 y u2 D9 @6 d# h
5. 汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( )行驶。
* l' C4 h6 K. z1 I9 D. 加速1 M% a: [4 I! H) |2 B
. 等速
- ]# d5 ]( Y2 R; U. K) M& T. 减速 k) _& C8 p6 ~, \
. 无法确定& l7 d& t, C' w) [0 W
正确资料:" G0 R0 W; p- L; Z! I2 ?8 ]
6. 设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为( )。$ b" M2 c0 s- O, v I* H8 a
. 中央分隔带外侧边缘标高% R- W. O6 h. w( Z; a$ C/ |7 V) z
. 两侧路面边缘标高1 W5 F" Y y0 R/ t! b8 F! S4 T
. 两侧路面中线标高6 o! w0 @' G! K, s2 F
正确资料:
& b& Y. r; W. y4 G1 j; x8 ?7. 横净距是指视距至( )的法向距离。6 P4 k* F' d* ]; }4 U
. 路中线& n9 X4 i, E/ u( \! a
. 行车轨迹线% e ]3 |, `, D1 s4 O m* J
. 路面内边缘线
* c; C- N' g' @+ S1 u正确资料:1 h1 r% ?, N) [# [3 l3 x
8. 在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于( )。! j% @/ S3 w p0 q q) r: ~9 T
. 6%
X% K9 m; O( {& i. 7%
! n$ J& K; L( _/ v. |9 c9 h. 8%$ J$ |9 x8 |, u: L
. 5.5%
( s) J1 a) [# J7 P! R+ i3 n+ J正确资料:5 Z. g7 \% ?3 e# ?1 i# j% L
9. 详细测量结束后需要编制( )。. {7 \: M0 W, t6 Y& _$ @6 z
. 竣工决算
( m8 Q A& q6 \. 施工图预算$ i0 r) C" D3 o3 ? q
. 设计概算% R" A0 Z4 v6 K) @+ [
正确资料:/ Z( @- N" L( I8 D e6 n
10. 纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了( )。; G% W6 J- H* x0 Z- Y7 r! U2 I
. 汽车保持高速行驶
! B Q( E2 o8 |1 w2 {* z5 n" P. 汽车获得较大的动力因数# L. Y9 ~9 r, _1 C% M1 A
. 汽车制动! S+ l U* ]3 D0 ]" {) I" D
. 以上全正确
* e1 E- k0 `6 P* A2 v0 o正确资料:- L. U( J- E1 `! ]
11. 无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指( )的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。! z7 U. I; i7 D0 {& {9 ^8 z$ i
. 路基未加宽时
; j4 m: s/ E* w" S. 路面未加宽时6 _" V0 t; R- B1 q9 G K
. 路面加宽后& _+ q4 m, E2 w- N' v1 l- d! w% X' G
正确资料:
' d8 }& ~" \% t1 p12. 各级公路的最小合成坡度,不应小于( )。
* g; Z: ^- ]& R ` q% Z) @. L. 0.3%9 t! |8 b; W0 A
. 0.4%% |2 y9 t; X: B7 {, U% s
. 0.5%
; D8 }% e: X: O1 B8 z' e' W2 A正确资料:
" _1 B* I, L5 n1 ?8 ~0 m13. 新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为( )。. K* i7 R l/ f: [0 b& z5 d! s/ F6 s
. 绕路肩内边缘旋转/ ^& l# B. p& v3 d& A
. 绕路面内边缘旋转
2 ^! ~9 l; I% @; I5 |+ s6 Y, C. 绕路基内边缘旋转
2 u3 I$ c$ o8 O: ]+ R. 绕路面中线旋转2 q; v! g3 [9 C9 _' s' y
正确资料:
9 C( s* n. V) n6 C" n& I14. 用GPS定位技术,可在测站之间不通视的情况下获得高精度( )维坐标。
5 g; [' ]6 k0 X. 二9 G0 [2 [; w6 W3 E
. 三
, h5 U, |& \# @- t, z) D. 四- ?4 s2 L! b+ T& T1 g1 |
. 一& ]" i# M! x) i, t- a9 U
正确资料:
" i9 Q4 L8 {" V0 Z d15. 当平曲线半径小于( )时,平曲线应设置超高。( a* i( r2 h- r* J \+ e
. 一般最小半径
7 R' M! u* N# S4 ~* k# h1 f. 不设超高最小半径' ^% K. {% ]8 B7 P
. 极限最小半径
/ `) r7 C0 D+ V4 J; a正确资料:; m: h) t: J& J8 o/ H0 P# U
4 v$ }- u/ C' U- v, y/ f/ E: q" {
- c1 P1 D" x/ H$ W' w吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二
* a- N' W5 c ~
1 [2 p' z3 v7 C: j. R+ S, ^/ c3 j) O) f* l6 h; l
5 |0 T5 Z) v3 k7 d1 a& G% P
: G* ^! @3 T7 T* T9 z3 n; E三、多选题(共 5 道试题,共 25 分。)7 K9 p0 X/ |; P! P8 z1 a
7 K1 a# [$ |% G+ r+ ]
1. 道路勘测设计中包括三个设计阶段,分别是( )。
- j1 F. G$ ~5 K' a( I. 初步设计. x+ S9 i/ q! J
. 技术设计
2 V3 p7 `" M+ u0 E+ b- R. 预算设计. ^: C" i! W4 {# L; V! G
. 施工图设计0 s5 o8 ]% L* S9 e
正确资料:; ?8 \8 q, f0 D" W" ]2 d
2. ( )的路基设计标高一般是指路基边缘标高。
# T' \4 g- ^3 \4 k. 一级公路
& ^0 ^9 N9 w# E0 C+ ]; c; I. 二级公路
5 o7 }; i$ }1 ?. 三级公路
$ u3 {6 j0 j: l0 g7 U% E0 m5 M. 四级公路
5 t7 D0 B4 L4 s1 q正确资料:* \ |( Z1 ]/ l0 x
3. 《标准》对平均坡度的要求适合于( )。
2 q' c) l9 y) o& U. 各种地形的路线; T) I. t# H6 ]9 g( J5 P/ z% S
. 二级公路越岭线* D0 r$ l2 p1 X; J2 w% f8 B' I
. 三级公路越岭线; c1 @; w8 B$ W9 n' T! r
. 四级公路越岭线
3 N# ]2 U4 F# `9 Q正确资料:+ D9 T! ^% E$ k5 m$ y% f. E. A9 \
4. 汽车在行驶过程中,行车速度( )。
7 O, Q! \4 s7 q/ |# M. 可以大于计算行车速度* r4 U) `+ U. }5 i/ a4 y6 u! x7 p
. 可以小于计算行车速度
0 p) M" Y: F3 Y3 b# `" H4 V. 必须等于计算行车速度
# m& m* m' L( u正确资料:
) i% ?& a3 y# s9 o! z* s5. 关于竖曲线线形,下列叙述错误的是()。# G9 }& ^# j- k) Y/ s4 S
. 竖曲线线形采用的是回旋线;7 q2 g+ \) @2 Y" e2 j
. 竖曲线线形采用的是抛物线;( a) |7 X) ?. u) p& }. P/ B
. 竖曲线线形采用的是圆曲线;0 V0 }& r# X- Q. b+ @) K
. 竖曲线线形采用的是螺旋线。# p6 j7 z- @0 E0 s: V
正确资料:
# U7 f a, Z& Z. ~; G2 h
+ I% W7 W6 z) n g* e! _ |
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