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+ D( p6 Z; ]+ J. q" X
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二
7 k; m/ y1 u7 k6 h
" S: R5 j( ]" @: t- r: T0 v& \
/ I+ \) U" X5 p+ ?6 T. k; N
( h, H k6 S9 P: E/ [; I6 a
一、判断题(共 5 道试题,共 15 分。)9 I- ]. j6 P) a% c7 j8 t
8 X; S) T' E6 `4 [5 M& s5 h0 u
1. 公路设计包括几何设计和结构设计两类。9 f& `* H" G6 b; K! ~4 K2 L9 C1 l
. 错误1 m! C+ E* W4 W# M& b
. 正确4 {! l4 p$ t$ i2 x9 A
正确资料:
7 o, f# ?& f1 w7 B/ |2. 同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为分流点。1 m$ u( r* v0 I% t& O+ q% `
. 错误" D. i1 C, C0 T/ G, t. Z$ a
. 正确
# a( d+ Q7 [1 N3 u& x: ~8 @* R8 ?正确资料:
0 P+ U. }6 |8 O/ J3 c% n3. 不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是左转弯车辆。
/ ]7 y2 O) z7 ]( `. 错误3 q$ k+ |, G. V1 x" X3 q
. 正确( R1 c, W0 M b
正确资料:
% h& U9 @( W# n0 ^9 N$ n+ p4. 道路用地和道路建筑限界的意义是一样的。9 y1 ?7 b1 p$ B) X6 N' @
. 错误
9 ^ w8 L; ^/ `& o( g. 正确0 z: V- ^0 L5 n5 }/ `
正确资料:; U, l# Y( J: _# f% X8 ]
5. 对向行驶的双车道公路,全线都应保证超车视距。
4 v# E- S$ P4 m. 错误7 f% ?3 v. j- W c
. 正确
# H$ V( l: |0 o正确资料:
) `$ }$ W; _- w' U
2 {' e3 Q3 M9 H& V2 U& z- R/ F
; n8 Y' W* Q# x5 y9 f9 S6 } 8 A) p+ i, Q$ H6 I+ f- M0 M( E7 t1 c
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二& _- g" Y) R f& w' q
/ o H# U1 }6 o6 O: \* w. @3 R' \/ l
" e7 h; [7 f& f1 I5 y% }% C, p
1 a/ q: n% a7 N
二、单选题(共 15 道试题,共 60 分。)
5 I; }! w5 `+ J) \ N2 w
+ D% K( _6 m0 s6 K6 D; q1. 新建双车道公路的超高方式一般采用( )。% `7 \' X( s. P/ ?
. 内边轴旋转: t- x! l& m1 _ v; N
. 中轴旋转
) b" q" _% Q! J2 B" e" L. 外边轴旋转
) P4 ~! E" x6 W正确资料:7 V+ A U0 s, z0 ~7 p
2. 按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为( )。
\1 T$ U5 [# c2 E8 U% ^; S. 自由型路线
5 G7 b) l2 h; n6 \0 a$ R3 W* F. 均坡线
5 m: a( N. A8 B; _# o+ P. 导向线* }5 _. }. e, N( h1 c/ W, n
正确资料:/ L9 d. R$ B4 G. @3 c
3. 公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( )。0 U1 [( F" d* \
. 设计车辆( m* t& N8 B$ N) O
. 交通量
- t! _& I8 u) E4 Y# G: s. 设计车速7 E1 l8 v( H8 U/ v, W& J
正确资料:
/ Y0 M5 `5 l# @2 b# R4. 横向力系数的含义是( )。 I5 p; B( O& S- i: \
. 单位车重上受到的横向力
) y/ }! s; z5 V$ [9 Q6 G' B. 横向力和竖向力的比值! M5 K ~% n6 z
. 横向力和垂向力的比值
' m3 Z7 v; d( q. k- y正确资料:
+ l# |; \/ l, O' w7 ^6 y5. 汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就( )行驶。
2 U" K, w4 j+ r0 G6 Q. 加速
2 L0 `3 b9 P1 p9 D& ]. 等速
6 [0 U4 `& d, F# @3 e5 p# r2 H. 减速
& T& l" P" p0 Z6 g+ d! ]! x2 \. 无法确定' O5 \# v9 }0 }) C R
正确资料:
, Z# ^& c" ^ U$ v6. 设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为( )。
3 a8 A6 r8 k9 a* h7 [, a. 中央分隔带外侧边缘标高
3 Y; d! g0 ]* N" `) X; o. 两侧路面边缘标高
( {: s( B& m! @& l# g f1 @( s0 F. 两侧路面中线标高8 l2 k* G9 Z0 A: m( D3 a
正确资料:" u* K7 ?" Q: p9 p7 n0 Y" \+ X
7. 横净距是指视距至( )的法向距离。( O& K* y9 D( y0 m2 J# ?3 n: n
. 路中线1 A# Z5 B* }" N" F8 c, t Y
. 行车轨迹线
6 t; S, T& I5 Z% b$ B i. Z. 路面内边缘线5 p2 @5 Z/ W' D. [: _! k# _4 P1 R4 Q& {) \
正确资料:+ C# V. @. M" _; r5 ]! L' [: T
8. 在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于( )。
4 e4 C! A$ \6 |$ u4 W8 q T- ^. 6%
" [# u6 \; ?! G. 7%; |: M- y4 u" a
. 8%, }6 L0 `$ H$ w& W
. 5.5%
8 Z6 D S0 c p正确资料:4 N( F4 b7 w( W$ [% Y( j1 c
9. 详细测量结束后需要编制( )。8 n) ^, z6 c% u) T7 _, I
. 竣工决算
1 X4 S/ }3 F: l" [+ w. _. 施工图预算
W3 n! L6 w8 b# |$ Z. m6 x. 设计概算. b8 ], [% N: K7 Y
正确资料:
, }4 r ~6 v; c+ D10. 纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了( )。
0 k. V: b, Y/ \- L( n3 r0 d I! `; P+ C) E! A. 汽车保持高速行驶
. |' }* q2 X s% d" j. 汽车获得较大的动力因数
) `+ D9 B- T% N( f( _. 汽车制动
6 f! E6 H6 ]. x" W. l4 V. 以上全正确
3 M2 c: E P% O) z8 _正确资料: E9 t( _' J4 O( M
11. 无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指( )的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。
- Y' m4 a9 g" j; a. 路基未加宽时& M/ ]1 w; Q+ G% ^
. 路面未加宽时
4 N2 i* }8 N4 i. 路面加宽后
, u, _" n8 f! M$ r2 Z2 h6 L7 g6 ^4 U正确资料:
' d( ?. ^0 s) p& S12. 各级公路的最小合成坡度,不应小于( )。0 }9 @8 E s/ r* G; w3 `
. 0.3%
! d; @) {" ]% J, P0 O! |. 0.4%
. x# {# Z8 K ~2 H7 M& w" G. 0.5%: U! \; r; F7 p) D* h- Q* f/ T
正确资料:
2 x* A' \! l+ @; [' y& F! w13. 新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为( )。) Y( K% y/ `( j& h! v- q% \% n
. 绕路肩内边缘旋转
+ h E6 J. B: U7 F. Q* x* c. G# p. 绕路面内边缘旋转
* L( [' F# A8 j r3 Y. 绕路基内边缘旋转/ U9 V: {" |5 L) ~( ], B/ P8 R
. 绕路面中线旋转
! a/ Q a9 l4 [正确资料:
( g( M% S- p' V; D6 f+ I; C14. 用GPS定位技术,可在测站之间不通视的情况下获得高精度( )维坐标。& b% x+ a# A; b. y
. 二& e$ m- w+ ]3 [2 S1 H) S
. 三3 x/ B; L7 O* D, l6 S) r
. 四
3 H z2 w3 P5 e. t; x8 c. 一
' V( v' H0 f; k- F- Z: c3 X, w正确资料:; |( f7 D# {" N8 ]: v
15. 当平曲线半径小于( )时,平曲线应设置超高。+ Q' m1 V r, s. t+ y' B
. 一般最小半径1 v. |: s- E) O; |) A2 j& J0 R e& p
. 不设超高最小半径9 G- n/ C/ J! n4 K+ E% k* }9 ^
. 极限最小半径
4 O/ L1 s9 M; G正确资料:' V: C& S( D1 ?0 p! b
! o" o( j$ A/ s" X( X% | q) J! x/ ?
7 h# ?5 c9 t! P
吉大15秋学期《道路勘测设计》在线作业二/ D5 A. [ p3 d7 N N) R
( T; G9 p- \# G
1 ~/ E$ T% l) _$ J% [ S5 u
& X8 F) \% j# d, \0 e6 ^( J# v1 R% X+ M
三、多选题(共 5 道试题,共 25 分。)
* H) g% J9 g2 K- |" d+ G/ w* R4 f. ]! {1 T
1. 道路勘测设计中包括三个设计阶段,分别是( )。
4 d, w, e( {" n, p+ d9 |3 h" ?. 初步设计& k4 w! v, c1 C, n: k0 g; i6 D0 P
. 技术设计; L' [ o6 P; V% `$ P: i! \: e
. 预算设计+ N! x( V& S/ ~
. 施工图设计
+ o7 g Z3 W) n/ F/ I正确资料:" e6 i; k2 T6 a# v2 ?, f
2. ( )的路基设计标高一般是指路基边缘标高。2 K: ~% p, p/ r0 o: }( o
. 一级公路
k6 ]$ p- i. I3 [" V2 v/ n: E. 二级公路2 g% t5 a) P; O# K$ _+ h9 O6 x
. 三级公路! X6 m# E9 E1 z
. 四级公路
6 M% U% x- Y4 Q' C6 k( M: O正确资料:4 Z9 Y) E8 B/ F
3. 《标准》对平均坡度的要求适合于( )。; J; n. W, n6 j, C
. 各种地形的路线0 m! I$ \- \, c- y
. 二级公路越岭线. c! z1 ?! r* b' v0 d; G0 ^$ A
. 三级公路越岭线
* b4 l$ r* X& C9 p. @9 a; g1 Y3 H% p. 四级公路越岭线
/ Q, K: _: x. j6 R" L; P' X正确资料:$ J* p, S/ x" _# s# O, g
4. 汽车在行驶过程中,行车速度( )。$ @5 s5 }8 M$ c8 ?) B7 G- }
. 可以大于计算行车速度
7 j5 I% o0 m9 K: ~* f* v. 可以小于计算行车速度5 w: q/ w1 h' \) Z" ], m
. 必须等于计算行车速度$ k! b' m3 @/ R2 b; w0 g+ o' ]+ z* c
正确资料:
, O- W( x9 o1 C1 f0 V+ t) V1 a5. 关于竖曲线线形,下列叙述错误的是()。
" w$ D8 G) o- `( h. 竖曲线线形采用的是回旋线;! L: t5 W }) [3 W) C0 y: v4 S
. 竖曲线线形采用的是抛物线;
. T1 O2 X3 B( k% ~: k8 ` K7 n' `. 竖曲线线形采用的是圆曲线;
/ U5 k3 |- k; H) d3 K0 W. 竖曲线线形采用的是螺旋线。3 \; _' L( I. q/ g# R$ V" g# f
正确资料:! a3 r6 k9 K! [7 A# R
7 f) Q) B5 l( Q8 N( j1 _7 u9 h7 h
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