吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二资料辅导资料

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1 E# X8 _" K0 s3 K; Y吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二
& i* R0 _% N) M
; E3 r1 t. @, c& T- f  Y/ v; @6 V

+ ]  h3 u. e7 B9 p( T
一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）
5 W5 e3 X2 c, Z5 ?* _9 Z5 ]
0 F0 b( H0 Y8 P. @- L0 g1.  （　　）是一年内经由水运输出输入港区并经过装卸作业的货物总量。
. 吞吐量
. 自然吨
. 通过能力
. j3 M8 @4 e$ `3 u0 ~& E. 港口能力
- ?$ k4 V/ r7 \! ?6 f% s正确资料：
2.  新建客运站或有多方向线路引入且客运量较大的客运站，宜采用（　）布置。
2 X, j" a4 z" t2 z1 _. 通过式
) k7 [" T* ^' K) c4 c6 d. 尽端式
. 中间式
. 混合式
正确资料：
) t! b! h% ^; f* L- ~5 @3.  （ ）是判定客运量大小的指标。
. 旅客乘车系数
) [# O& W+ r5 S4 b6 d$ r) C. 旅客最高聚集人数
4 w, i4 p) [1 T* \' u! p. 年发送量
. 日发送量
2 `$ p% \1 U$ v. v0 i1 c) @正确资料：
4.  （ ）是那些有物资或旅客经过某港运输的地区。
. 港口腹地
% G" k) u3 _' t. 港口内地
. 货流区
. 客流区
正确资料：
" c9 X8 p7 h& Y1 n* K/ y5.  （ ）是指货物在给定运输距离条件下从承运的次日起，从发站运至到站卸车完了所需要的时间。
( u9 W$ n: H/ U: @/ B, k6 F. 货物运送速度
. 货车旅行速度
. 货车技术速度
. 货物运送时间
3 @( j; k, ^0 J- N- n) n正确资料：
- @$ j& D& E; k+ l* Y6.  （ ）是指货车由机车牵引在区段内运行，不包括沿途中间站停站时间在内的平均速度。
$ I& O8 n" y+ Q# Y! x. 货物运送速度
; I7 ~7 d* t/ h. 货车旅行速度
. 货车技术速度
. 货物运送时间
正确资料：
4 n$ q) W1 ]. ]6 f8 h7.  （ ）指运用货车在一次周转中平均花费的时间。
- s" ~2 j" ~- f1 H9 f; d2 J. 货车周转时间
. 货车日车公里
. 工作量
. 货车载重量
正确资料：
- G: H; N2 [9 x: Y, _. H$ B6 M4 `4 A& B8.  （ ）是指办理多种货物运输种类，或多种品类货物的货运营业和专用线作业的车站。
' k+ y- z( v  R+ L$ b. 综合性货运站
. 专业性货运站
. 换装站
. 工业站
正确资料：
9.  旅客站台长度一般按（ ）m设置。
, q& |: L& r+ C) ^3 D& C4 |( z# ^( W. 300
. 400
. 450
2 {. h$ U; X3 ~7 K9 w. 550
正确资料：
% m, `. }6 v& ~1 C+ x$ j$ b- A10.  （ ）是指设在不同轨距铁路的接轨地点，办理不同轨距铁路之间或者水陆联运货物换装作业的车站。
. 综合性货运站
' U* ^1 Q% U$ p: _. 专业性货运站
( i5 I6 w! i% k; ]1 v8 p. 换装站
! E) |: y/ g& I  d. 工业站
正确资料：
& V- z5 [7 M# z# E- P
( T# Y0 q9 q  g/ h# S8 `' P

( P( {2 w7 c4 }2 \: M) k吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二
& y1 H* _5 L) F0 j# e8 W


! D& r, y4 D9 ~. V* G, e4 E' I5 S
+ a# z: ?% G  U8 z2 x5 e2 U二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）

1.  货运站按其与枢纽内铁路线的衔接位置不同可分为（ ）货运站。
  C( P. o4 P  |. 尽端式
. 通过式
; w  B& Z* I3 g$ e) V. 混合式
* v: m! ]6 Q# }1 X8 K- }8 C. 横列式
正确资料：
2.  地铁客运量预测方法有（ ）。
+ E& l( L% Q% d- W9 ?* ]) j. 定量预测法
) y3 t! ?, L8 P/ k3 V. 定性预测法
) i/ w# d3 j& d- g. 指标预测法
* X) z) l* X  v/ S. 序列预测法
正确资料：
3.  站房按其地面与站台面间的高差关系可分为（　）。
. 线平式
. 线间式
9 Z0 x) j' I! T% l. t+ s2 i. 线上式
# p8 m: N/ {: x, Z, o. 线下式
' C+ N- s  E* V( }& c+ \正确资料：
4.  地铁站按运营功能和所处位置不同分成（ ）。
8 T; m) [( g4 {9 Q* I1 z( K- K+ E% I. 终始站
# y( K* f) p, l$ U& Y$ C0 M. 中间站
. 终点站
& i. t. ?5 _3 M2 {. 换乘站
' A3 V, k5 k7 b2 ~- s正确资料：
# ]; G% `  C2 m5.  港口按地理位置分成（ ）。
- J2 c4 X% n/ p# C. 海港
  U2 A( \! }! g. 河口港
7 X/ F5 N" y: @+ {- f$ b' R( m$ Q. 河港
: c) K% y  U- B5 L- Y. 运河港
正确资料：
  b9 x! T) r5 [! e1 L* k& a

: q- y9 g0 |7 W( m5 g
6 G: f5 M' p. f1 A6 N1 o5 d7 _* q吉大15秋学期《运输枢纽与场站设计》在线作业二
" O6 |7 p; w9 g

4 V/ |  {, F- I# `9 ?3 {  |

4 z# }$ ?) G+ M( r/ [: b0 [三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）

1.  客运量的预测，四阶段法已被淘汰。（ ）
: e9 F2 N8 J$ p$ H# V. 错误
: {/ k  W8 Y- s: y7 w. 正确
7 B4 W, ]+ j. g6 L正确资料：
% ^/ H, N7 |" U! A2.  就全路而言，货物发送吨数总是等于货物到达吨数。（ ）
. 错误
9 V7 m) p0 _2 G/ ?- e" @+ V7 k. 正确
( g* Y1 p* ~+ M5 r% J" i正确资料：
  U, ?$ B5 _4 s7 W! Q3.  码头通常不宜顺岸布置。（ ）
- Z; {) \3 g$ l0 {. 错误
$ e9 m3 `8 Z% j8 \' t. 正确
正确资料：
) G8 ~( o! [1 @$ \. J4.  航标属于港口导航。（　　）
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  吞吐量是反应港口规模的指标。（　　）
5 o. p' }8 @. v. 错误
' L7 C* ?: b& E: ^# x5 l9 g. 正确
正确资料：
" \. q! \: J8 @6.  铁路货运站三等以上车站通常是客货运河站。（ ）
. 错误
0 g2 e8 u; s& z, [$ c  d6 @  V2 D7 `. 正确
. [. d/ Z2 ~' w/ @- s5 U5 H' Y正确资料：
1 J: p2 H- x6 w  _7.  航道可分成天然航道和人工航道。（　　）
. 错误
; V5 y9 w/ l5 W( D' M( c: R. 正确
3 O" a3 Q% D, r# y正确资料：
% e& n# L# p$ S, v1 Y8.  就全路而言，货物发送吨数总是等于货物运送吨数。（ ）
9 \# L8 Q! J* v7 x; L: q! Z( _; `7 j! ^. 错误
. 正确
1 M8 e+ D) W. B: f4 B正确资料：
; t2 ?' k( i6 n, l9.  飞行区主要包括跑道和停机坪两部分。（　　）
) s, ?9 o+ y% k9 S( K. 错误
. 正确
正确资料：
) T0 l& H8 z* R" K7 h0 ^" O10.  地铁有助于缓解城市交通压力。（ ）
; |0 d8 w# y* v5 m& t' Q, n. 错误
  {* M5 O; D2 t& F' \& V/ q. 正确
9 Q' ~* u) T% W9 Q, c! ^  E" _9 U; A正确资料：

: C8 k1 e- U7 b" \. C# ?7 u
$ R) G2 i% d6 Q7 R4 T' ]7 p, w

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