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一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
/ f" E- @2 I: \, f3 O- dV
: G& G8 {7 B% U6 w( P- q1. 关于发动机零部件之间的装配关系，说法正确的是( )
+ n( v& v4 H- e3 ?) W- [A. 气门导管与气缸盖之间是过盈配合
: w( V, U c( b5 B/ u8 TB. 气门座圈与气缸盖之间是过渡配合, w/ k7 j: D9 [ a% C
C. 镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面& M0 l1 @' E' x1 [2 {
D. 镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面
% l$ T8 t' Y2 C* U% ^% N0 z 满分：4 分
! `% V( u- N3 B7 D" u/ H2. 在装配时通过修配的方法来改变某一尺寸以达到要求的装配精度的装配方法是（ ）
9 w) W! \, Q9 |3 ^A. 选配法! O# o2 N# c! E) M% S
B. 修配法7 u) i+ g8 g: f
C. 调整法
^6 k9 @& H; Q; SD. 磨合法/ I6 t& m) w4 Z. g0 [+ L
满分：4 分5 q# }& }+ Y$ X
3. 热敏电阻式温度传感器其电阻值随温度的升高而( )
. U! ~/ o e6 _% }; l' iA. 升高9 i: m3 g- |7 G9 t& H
B. 降低9 A% V1 |& k3 b. M" s
C. 先高后低6 U7 X9 K- X! K
D. 先低后高
/ d. j4 i( d5 i* [, m& B4 q2 v4 B T 满分：4 分
; Y; Z5 v% c4 W9 I; d y2 ^4. 下列哪项原因易引起排气中CO增多?( )7 ^) d) S0 _# g
A. 气缸压力低
2 n: j7 w' ]4 H5 b, r& PB. 混合气过稀/ q6 y9 @% G8 F
C. 混合气过浓) X3 _8 f7 }1 Q* b1 q
D. 某缸缺火0 g8 u7 J" v0 `% _8 f
满分：4 分
0 J$ F. R+ W; C: N6 H' [5 V1 q5. 属于失调型故障模式的是/ g2 x6 x. ?1 b$ v8 v& @$ }2 H
A. 断裂5 N& Z" b# b" b# d8 P3 p
B. 变形
l! I9 r0 a6 B: g$ gC. 松动
( u% E4 c) U& h8 q# sD. 间隙过大" i" e/ L$ b9 _% E, ~% V7 v
满分：4 分
7 |8 K; G7 i: A# I8 S6. 当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损，称为（ ）
3 M* p" \( _6 i& n$ r4 PA. 粘着磨损
; J# U) v7 j7 x& t' o3 X& H, ?B. 疲劳磨损; p7 F% [* q+ ~$ ?( w( H6 g/ z @
C. 腐蚀磨损3 m) `$ I# Q( R$ d8 k
D. 磨料磨损
8 {" q3 K7 P9 I5 V8 Y- G6 a 满分：4 分
, Q# u5 [$ C; j# J- i% Q+ a# p7. 零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象，称为零件的（ ）
2 Q* W+ Y, H6 K5 ~8 J3 y/ f- h- ?A. 摩擦7 j( I9 k+ k: A' h' s$ n# b4 _
B. 磨损
5 J! u* J2 U& W: U6 xC. 腐蚀# m; |3 q" R2 Y! Y' |
D. 变形2 f$ e1 M; {) n) e: }4 w6 X
满分：4 分
' r+ ~! J; s$ d# f) B, x8. 发动机曲轴轴颈磨损量检查可用_______进行。( )
0 B2 M) A: I. t5 e2 dA. 千分尺0 h9 c* \, U3 @
B. 游标卡尺
7 u* y- {) L" [# P$ N1 \6 {& oC. 百分表4 \5 X9 N3 u P; G7 l6 Z6 L
D. 厚薄规
( k% ~6 L0 {4 a" M/ q3 |) ` 满分：4 分
% ]9 m/ h$ f4 Z6 j8 w! j8 u+ \1 O; n+ m9. 气压制动式汽车，制动跑偏的主要原因是( )
& H- F0 s: ?( m3 vA. 各轮制动间隙过大
6 O# f4 H+ S2 eB. 各轮制动间隙过小* x4 F9 r# p) V
C. 同一轴上两个制动鼓的间隙不一致
3 I+ @* W7 _. Z0 a) M: i6 fD. 制动时，气压过高
3 y& p& q P7 [! G% F6 A2 G$ K 满分：4 分
( C; n# y7 K9 P10. 将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的修理方法是（ ）
( c% I$ Z5 U1 E1 F7 tA. 修理尺寸法
! f' @0 K! \1 Q0 r; |2 Q* nB. 附加零件修法' S4 X, @% D9 `6 y* `
C. 零件的局部更换修理法
) @! Q, t$ {2 @D. 转向和翻转修理法* T. K8 y% g+ Q/ U
满分：4 分9 `2 f: z5 z& ]' I. q/ V
11. 产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力，称为（ ）7 m# D2 r f8 m& p4 E/ t, c
A. 可靠度
- W, e& M3 |# T* \9 {. q7 AB. 失效度' B% x6 Q6 k3 x% V
C. 可靠性
( @: @. @) }: SD. 故障率
& B9 X- c* c* ^- a( }8 | 满分：4 分% B$ X7 M3 ^/ Z* e' B5 \8 p( b8 _
12. 以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件为中心内容的是( )2 n8 [5 ?7 g% |4 z3 g9 i
A. 一级维护& j$ E: d% p: @( i* Q
B. 二级维护6 b c1 _0 W- J2 _
C. 季节性维护6 j0 n9 a& ^" k' {* ]
D. 日常维护
) T3 _+ z0 @8 o+ D6 Z* `& f 满分：4 分
0 `6 |# d$ u0 g% |: A13. 产品在特定使用环境下进行的使用试验是指（ ）% k7 r. b) P$ p
A. 寿命试验
9 k( X; P! W- T- {; j6 GB. 临界试验4 Y. ?7 T; v2 M7 T, S
C. 环境试验: \. y: U) X5 l( W5 e
D. 使用试验
8 M9 E7 S2 A& z" ]4 r 满分：4 分
. F6 k% a( P. c% G _14. 下列因素中，变速器乱挡的原因之一是( )' J' t# W" a! H0 A
A. 轮齿磨成锥形- h V% L+ ~/ S. M5 ~
B. 自锁装置失效
; A8 {9 b$ _6 qC. 互锁装置失效
8 S' g9 ^5 [" q2 f* E) B# Y# [2 }& F; YD. 倒挡锁失效- `1 j* V L% b% |6 ^9 c
满分：4 分
/ h- z: I# Q0 [: S2 H, h15. 汽车电控系统出现故障可能性最小的是( )
+ K* O6 P1 r/ u. l- }A. 传感器
# c+ N T7 V6 @- f, s1 YB. 执行器
3 V4 j) l, n( P- RC. 连接器/ V% C* C# |: S, h& @7 f
D. ECU
, E; k( R* M9 G 满分：4 分二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）' g9 I+ C0 a5 L6 d; E0 w T
V
5 @: h, a" Q# c0 J8 l1. 转向偏重的原因有（ ）5 n% w4 ?" D/ [* l/ T4 j4 k7 s- g
A. 前轮定位不正确
3 @% Z% J2 h+ V6 H- fB. 轮胎气压不足: o( W) r8 v" g, D @% K
C. 转向传动机构变形、磨损3 D# t8 b4 ]! s$ l
D. 安全转向柱及法兰盘变形
% F/ k! ?1 J$ \8 ~+ WE. 动力缸一侧存有空气
" I/ v6 Q0 Y" e& j) a- X 满分：4 分& w% p% o' ~) P
2. 可检验因零件疲劳原因而产生零件内部的隐蔽缺陷的方法有( )
- [* i o2 q; TA. 采用通用或专用量具
* Z" d9 O7 h. l/ F4 c5 g ~' }B. 染色法) N) r/ m; p) l4 g5 L
C. 磁力探伤法
& W* N" Q& |# H q9 r! f! T2 aD. X射线法
; H5 F, l2 B6 H8 [; [& Q7 XE. 超声波
) y/ `$ S! s* e" Q) s& | 满分：4 分9 o2 ^/ }! i, f
3. 差速器主要的失效形式有（ ）# y, U+ B, ?9 S: R- b- h: h* Q
A. 行星齿轮的自然磨损( d/ r0 s+ j4 n* w
B. 发响
. `# \: M2 O% NC. 齿轮的损坏+ s' i! {$ `; g! j
D. 十字轴的磨损
! T7 D3 \) O0 R9 [# ME. 过热: }( u* s% \4 c: g: @% Z! l. i
满分：4 分: O9 f9 s" A @5 c9 b9 M& n2 j
4. 从故障率函数曲线的变化趋势来看，可将失效曲线划分为三个阶段，即失效的三个时期，这三个时期是指（ ）7 f, n+ t6 K/ t) q3 Z
A. 早期失效期4 M" t+ E: R8 M" d+ O
B. 偶然失效期 q" h; c2 T- ~( k; T; ]. ~# g
C. 失调失效期3 N( Y+ C% |: i( G4 J
D. 耗损失效期
/ t# w( [% f" I+ JE. 退化失效期 F' U* J7 e. l& l; p* l0 H
满分：4 分! W) i: H3 L' y w$ S
5. 汽车使用条件对汽车技术状况的影响包括（ ）# n5 M; [% }; n4 N, @, s
A. 道路条件的影响# s$ c7 I+ o# G: k$ H0 \7 [
B. 运行条件的影响9 J+ A( \( b0 N( @& a( U
C. 运输条件的影响# `) W5 b% M! p+ ?* ?2 `
D. 气候条件的影响
k& ~# a a* f/ FE. 维修水平的影响
& I, m- Y+ e7 O5 i" _ 满分：4 分
( r1 M7 O/ \% C7 ]7 p/ V三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
) l- ?8 a1 X. U3 {- z7 yV: k/ ]! K* _, k! W/ v' L
1. 汽车修理是指为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。( )
6 c) s% r* k S% S9 AA. 错误
2 y8 W3 H* E$ ?6 t' fB. 正确
5 d* y3 j$ N& P 满分：4 分) H0 @, C v" O6 F6 {
2. 气门间隙的检查与调整应在气门完全关闭、气门挺杆落于凸轮基圆位置时进行。( )4 b! D1 m; C" I& V$ ^# _; p
A. 错误/ ^" I& p' `6 w! t
B. 正确
6 m8 f8 e8 q6 J3 [2 O 满分：4 分- m R0 S7 N/ @$ `0 O
3. 车辆维护是为保证车辆技术状况良好而进行的各种技术作业的总称。( )6 y9 p1 w$ V6 f
A. 错误
; p8 y5 \1 Y( G' g& XB. 正确2 n5 ^6 G$ z% N, W+ C; t
满分：4 分: u, A s2 ?, ?8 S* W
4. 拆装喷油器时，O形密封圈可以重复使用。( )+ j% ^# a+ e% P1 H1 _9 G0 W5 h
A. 错误
: }3 V1 c1 p& y, B, p6 qB. 正确
% l$ ~; Q0 Q/ M 满分：4 分
' n1 {- z5 _% M! {; ~6 Z" f& N8 U5. 测量花纹深度，可以知道轮胎成色和磨损速度是否正常。( ); @! i+ `4 e1 n9 y/ Y' U; U" b* P; O
A. 错误) M7 u4 \8 p0 c$ D0 k
B. 正确
3 t1 {* Y. u& X 满分：4 分 |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2016-3-5 11:08:05
微信登陆 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2016-3-5 11:18:07
客服一
