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1.
梁的支承加劲肋应设置在()。
.
弯曲应力大的区段
.
上翼缘或下翼缘有固定集中力作用处
.
剪应力较大的区段
.
有吊车轮压的部位
正确资料:满分:6分
2.
格构式轴心受压构件的等边单角钢斜缀条可按轴心受压构件设计,但强度设计值要乘以折减系数以考虑()。
.
剪力的影响
.
单面连接偏心的影响
.
构件的焊接缺陷形的影响
.
节点构件不对中的影响
正确资料:满分:6分
3.
焊接之字形梁的腹板局部稳定常采用配置加劲肋的方法来解决,若
时,()。
.
可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋
.
可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋和横向加劲肋
.
可能发生弯曲失稳,应配置横向加劲肋
.
可能剪切失稳和弯曲失稳,应配置横向加劲肋和纵向加劲肋
正确资料:满分:6分
4.
有四种不同厚度的
Q345
钢,其中()
厚的钢板强度设计值最高。
.
12 mm
.
18 mm
.
36 mm
.
52 mm
正确资料:满分:6分
5.
按钢结构设计规范规定,实腹式轴心受压构件整体稳定性的公式
N
/
j
&l;
f
的物理意义是()。
.
构件截面上的平均应力不超过钢材抗压强度设计值
.
构件截面上最大应力不超过钢材强度设计值
.
构件截面上的平均应力不超过欧拉临界应力设计值
.
构件轴心压力设计值不超过结件稳定极限承载力设计值
正确资料:满分:6分
1.
在焊接连接中,角焊缝的焊脚尺寸
h
f
愈大,连接的承载力就愈高。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
2.
轴心受力构件的柱子曲线是指轴心受压杆失稳时的临界应力
s
r
与压杆长细比
l
之间的关系曲线。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
3.
合理的结构设计应使可靠和经济获得最优平衡,使失效概率小到人们所能接受程度。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
4.
冷加工硬化,使钢材强度提高,塑性和韧性下降,所以普通钢结构中常用冷加工硬化来提高钢材强度。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
5.
在主平面内受弯的实腹构件,其抗弯强度计算是以截面弹性核心几乎完全消失,出现塑性铰时来建立的计算公式。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
6.
具有中等和较大侧向无支承长度的钢结构组合梁,截面选用是由抗弯强度控制设计,而不是整体稳定控制设计。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
7.
计算格构式压弯构件的缀件时,应取构件的剪力和按式
计算的剪力两者中的较大值进行计算。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
8.
格构式轴心受压构件绕虚轴稳定临界为比长细比
l
相同的实腹式轴心受压构件低。原因是剪切变形大,剪力造成的附加绕曲影响不能忽略。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
9.
钢结构设计除疲劳计算外,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数设计表达式进行计算。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
10.
在焊接结构中,对焊缝质量等级为
3
级、
2
级焊缝必须在结构设计图纸上注明,
1
级可以不在结构设计图纸中注明。
. 错误
. 正确
正确资料:满分:7分
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