16春北交《动车组运行控制》在线作业二辅导资料

奥鹏在线作业

北交《动车组运行控制》在线作业二




一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  RH5型动车组车内外显示屏的连接方式(     )。
. 串联
. 并联
. 混联
. 以上都不是
正确资料：
2.  机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和TS-2级区段分别为（ ）。
. 7、9、14、16
. 8、9、16、18
. 4、8、14、16
. 4、8、14、18
正确资料：
3.  固定闭塞的速度控制模式必然是（     ）的。
. 分级
. 分级和连续
. 连续
. 间断
正确资料：
4.  移动闭塞的速度控制模式具有（ ）的性质。
. 分级
. 分级和连续
. 连续
. 间断
正确资料：
5.  目视行车模式（OS）：列控车载设备生成固定限制速度（ ）。
. 25 km/h
. 60 km/h
. 45 km/h
. 80 km/h
正确资料：
6.  根据TS系统配置按功能划分为（ ）级。
. 2
. 3
. 4
. 5
正确资料：
7.  无线 T 系统在采用轨旁基站的无线通信系统中，一般考虑（ ）的无线信号冗余率进行基站布置，以消除在某个基站故障时可能出现的信号盲区。
. 50％
. 70％
. 90％
. 100％
正确资料：
8.  列车车载设备具有（ ）种工作模式。
. 3
. 5
. 6
. 8
正确资料：
9.  总线就是传输信息的公共通路，而总线按传输数据的方式可分为（ ）。
. 串行总线和并行总线
. 串行总线和结构总线
. 并行总线和N总线
. 串行总线与N 总线
正确资料：
10.  在 TS-2 级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（ ）个闭塞分区。
. 4
. 5
. 6
. 7
正确资料：
11.  F-904传输信息的报文中含有（ ）位的数据位。
. 1023
. 210
. 37
. 71
正确资料：
12.  准移动闭塞的速度控制模式既具有（ ）的性质。
. 分级
. 分级和连续
. 连续
. 间断
正确资料：
13.  应答器速度分辨率（ ）。
. 2 km/h
. 6 km/h
. 5 km/h
. 10 km/h
正确资料：
14.  高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（ ）。
. 管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
. 具有较低的容错能力及安全性
. 具有较大的信息处理能力
. 人-机关系合理
正确资料：
15.  机控优先的系统当要求列车减速时，根据实际情况，输出不同级别的制动，低于（ ）后自动缓解。
. 目标速度
. 允许速度
. 当前速度
. 控制速度
正确资料：



北交《动车组运行控制》在线作业二




二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 40 分。）

1.  R 形成哪些数据？（ ）
. 速度数据
. 线路的最大允许速度
. 目标速度
. 线路坡度及缓行段数据
正确资料：
2.  下列选项哪个属于列控车载设备的组成？（ ）
. 车载计算机、
. 人机接口
. 运行记录单元
. 应答器信息接收天线
正确资料：
3.  TS的基本功能有（ ）。
. 安全防护
. 人机界面
. 监测功能
. 可靠性和安全性
正确资料：
4.  车载设备应提供实时的列车运行显示，其内容包括（ ）。
. 目标速度
. 目标距离
. 允许速度
. 实际速度
正确资料：
5.  按地面-车上信息传输所用的媒体分类，连续式列车运行自动控制系统可分为（ ）。
. 动态
. 静态
. 有线
. 无线
正确资料：
6.  我国高速铁路系统设计需满足的要求包括（ ）。
. 保证列车运行安全
. 提高列车运行速度
. 提高运输效率
. 减轻司机劳动强度
正确资料：
7.  TS的体系结构包括（ ）。
. 铁路运输管理层
. 网络传输层
. 地面设备层
. 车载设备层
正确资料：
8.  影响列车运行的因素有（ ）。
. 列车牵引力
. 列车阻力
. 列车制动力
. 速度
正确资料：
9.  列车运行自动控提供的运行指令主要有（ ）。
. 高速运行指令
. 加速指令
. 减速指令
. 常速运行指令
正确资料：
10.  列控系统车地间传输媒介的方式有（ ）。
. 点式
. 轨道电路
. 无线传输
. 有线传输
正确资料：



北交《动车组运行控制》在线作业二




三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  对于目标距离控制方式，从地面向车上传递的信息量要大量增加，信息包括目标速度、分区长度、坡度等。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  无线测速定位方式主要包括雷达测速方式、GPS测速定位方式等。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  当与车站列控中心通信故障时，发送存储在 LEU 中的默认报文到有源应答器。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  JT1-Z2000型机车信号可作为行车凭证，即实现机车信号的主体化功能。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  应答器的主要功能是向车载设备传输可靠的地面固定信息和可变信息。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  列车的追踪运行间隔越小，运输能力就越大，运行效率就越高。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  列控系统对列车运行速度的控制模式可分为分级速度控制模式和目标距离速度控制模式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  线测速定位方式抛开轮轴旋转产生的速度信息，利用外加信号直接测量车体的速度和位置，因此又称为外部信号法。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  2系统生成监控曲线所需的行车许可、线路参数、限速等信息由轨道电路和应答器提供。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  报警速度（WSP）＝（SSP+2)km/h。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  轮轴测速系统的缺点是车轮空转或打滑会使测量结果产生严重错误。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  对于分级速度控制方式，只需要从地面向车上传递目标速度信息，信息量较少，目前使用的ZPW-2000(UM）自动闭塞的轨道电路就可以满足要求。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  列车在平直道上运行时只有基本阻力，没有附加阻力。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  准移动和移动闭塞列控技术一般采用目标距离控制模式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  数据通信网络可由多种通信方式组成，如电台、裂缝波导管、漏泄同轴电缆、微波和GSM-R等方式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：



北交《动车组运行控制》在线作业二




一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  （ ）是基于无线传输信息的列车控制系统，面向高速新线或特殊线路。
. TS3
. TS4
. TS5
. TS6
正确资料：
2.  远程访问控制器英文缩写是（ ）。
. T U
. TS U
. TP U
. XS U
正确资料：
3.  L5码：表示运行前方（ ）个及以上闭塞分区空闲。
. 1
. 2
. 3
. 7
正确资料：
4.  总线就是传输信息的公共通路，而总线按传输数据的方式可分为（ ）。
. 串行总线和并行总线
. 串行总线和结构总线
. 并行总线和N总线
. 串行总线与N 总线
正确资料：
5.  地面应答器与车载天线设备间的通信接口为（ ）。
. 口
. 口
. V口
. S口
正确资料：
6.  在 TS-2 级区段两动车组正常追踪运行时，至少间隔（ ）个闭塞分区。
. 4
. 5
. 6
. 7
正确资料：
7.  轨间电缆每隔（ ）距离（例如每隔）做一交叉。
. 50m
. 25m
. 5m
. 15m
正确资料：
8.  （ ）是基于轨道传输信息的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。
. TS2
. TS3
. TS4
. TS5
正确资料：
9.  对固定闭塞列控技术一般采用（ ）模式。
. 分级速度控制
. 一级速度控制
. 二级速度控制
. 多级速度控制
正确资料：
10.  计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（ ）串行通信接口进行数据通信。
. RS-422
. RS-22
. RS-232
. RS-42
正确资料：
11.  应答器速度分辨率（ ）。
. 2 km/h
. 6 km/h
. 5 km/h
. 10 km/h
正确资料：
12.  列车运行前方目标点允许的最高速度是（ ）。
.
. 目标速度
. 允许速度
. 当前速度
E. 运行速度
正确资料：
13.  无线 T 系统在采用轨旁基站的无线通信系统中，一般考虑（ ）的无线信号冗余率进行基站布置，以消除在某个基站故障时可能出现的信号盲区。
. 50％
. 70％
. 90％
. 100％
正确资料：
14.  调车模式（SH）：牵引运行时，限制速度为（ ）。
. 20 km/h
. 60 km/h
. 40 km/h
. 80 km/h
正确资料：
15.  列车运行前方目标点允许的最高速度是（ ）。
. 目标速度
. 允许速度
. 当前速度
. 极限速度
正确资料：



北交《动车组运行控制》在线作业二




二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 40 分。）

1.  轨道电路的组成包括（ ）。
. 钢轨线路
. 钢轨绝缘
. 电源
. 限流设备及接受设备
正确资料：
2.  TS-2级车载子系统的组成有（ ）。
. 连续信息接受模块
. 点式信息接受模块
. 人机界面
. 车载安全计算机
正确资料：
3.  限速起点以100m为基本长度单元，下列选项属于限速区长度档次的是（ ）。
. 100m
. 200
. 300
. 500m
正确资料：
4.  有源应答器通过与LEU的连接，可以发送的信息有（ ）。
. 进站和出站口的临时限速
. 进路坡度
. 轨道电路参数
. 信号点类型
正确资料：
5.  TS的基本功能有（ ）。
. 安全防护
. 人机界面
. 监测功能
. 可靠性和安全性
正确资料：
6.  计算机监测采集和处理的信息包括（ ）。
. 车站列控中心状态信息
. 接车、发车进路信息
. 限速命令信息
. 限速状态信息
正确资料：
7.  定位技术根据定位信息的时间和空间特性，分为（ ）。
. 基于轨旁设备的方式
. 离散方式
. 连续方式
. 完全基于车载设备的方式
正确资料：
8.  我国高速铁路系统设计需满足的要求包括（ ）。
. 保证列车运行安全
. 提高列车运行速度
. 提高运输效率
. 减轻司机劳动强度
正确资料：
9.  列控地面设备包括（ ）。
. 车站列控中心
. 轨道电路
. 应答器
. 列控车载设备
正确资料：
10.  列车运行自动控提供的运行指令主要有（ ）。
. 高速运行指令
. 加速指令
. 减速指令
. 常速运行指令
正确资料：



北交《动车组运行控制》在线作业二




三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  应答器传输模块为TM。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
2.  为不影响计算机的正常工作，实现外设与计算机间的电源隔离和信息传递，提高设备的抗干扰能力，必须经光电隔离环节才能将外设的状态及条件经接口送入计算机。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
3.  准移动和移动闭塞列控技术一般采用目标距离控制模式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
4.  线测速定位方式抛开轮轴旋转产生的速度信息，利用外加信号直接测量车体的速度和位置，因此又称为外部信号法。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
5.  限速长度不宜超过8000m。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
6.  对于分级速度控制方式，只需要从地面向车上传递目标速度信息，信息量较少，目前使用的ZPW-2000(UM）自动闭塞的轨道电路就可以满足要求。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
7.  当列车接近地面有源应答器时，LEU发送的数据报文可以变。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
8.  应答器组编号由大区号+分区号、车站编号+应答器单元编号2部分组成。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
9.  无线测速定位方式主要包括雷达测速方式、GPS测速定位方式等。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
10.  限速信息来自于轨道电路。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
11.  列控系统对列车运行速度的控制模式可分为分级速度控制模式和目标距离速度控制模式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
12.  由T/TS负责限速调度命令的产生、下达、传送。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
13.  线路坡度数据来自地面应答器的数据信息包【ETS-21】。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
14.  JT1-Z2000型机车信号可作为行车凭证，即实现机车信号的主体化功能。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：
15.  紧急制动应采用继电器接口，采用失电制动方式。（ ）
. 错误
. 正确
正确资料：



北交《动车组运行控制》在线作业二




一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 30 分。）

1.  目视行车模式（OS）：列控车载设备生成固定限制速度（ ）。
. 25 km/h
. 60 km/h
. 45 km/h
. 80 km/h
正确资料：
2.  准移动和移动闭塞列控技术一般采用（ ）模式。
. 分级距离控制
. 多级距离控制
. 目标距离控制
. 分级速度控制
正确资料：
3.  高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（ ）。
. 管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
. 具有较低的容错能力及安全性
. 具有较大的信息处理能力
. 人-机关系合理
正确资料：
4.  L2码：表示运行前方（ ）个及以上闭塞分区空闲。
. 1
. 2
. 3
. 4
正确资料：
5.  机控优先的系统当要求列车减速时，根据实际情况，输出不同级别的制动，低于（ ）后自动缓解。
. 目标速度
. 允许速度
. 当前速度
. 控制速度
正确资料：
6.  自动列车保护中央控制单元英文缩写是（ ）。
. T U
. TS U
. TP U
. XS U
正确资料：
7.  F-904传输信息的报文中含有（ ）位的数据位。
. 1023
. 210
. 37
. 71
正确资料：
8.  远程访问控制器英文缩写是（ ）。
. T U
. TS U
. TP U
. XS U
正确资料：
9.  用于识别运行方向的应答器组应至少包括（ ）个应答器。
. 1
. 2
. 3
. 4
正确资料：
10.  应答器坡度信息距离分辨率为（ ） 。
. 1 m
. 2 m
. 3 m
. 4 m
正确资料：
11.  调车模式（SH）：牵引运行时，限制速度为（ ）。
. 20 km/h
. 60 km/h
. 40 km/h
. 80 km/h
正确资料：
12.  分级速度控制又分为阶梯式和（ ）。
. 目标距离控制
. 分段曲线式
. 超前式
. 移动式
正确资料：
13.  地面应答器与车载天线设备间的通信接口为（ ）。
. 口
. 口
. V口
. S口
正确资料：
14.  应答器速度分辨率（ ）。
. 2 km/h
. 6 km/h
. 5 km/h
. 10 km/h
正确资料：
15.  列车运行前方目标点允许的最高速度是（ ）。
.
. 目标速度
. 允许速度
. 当前速度
E. 运行速度
正确资料：



北交《动车组运行控制》在线作业二




二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 40 分。）

1.  计算机监测采集和处理的信息包括（ ）。
. 车站列控中心状态信息
. 接车、发车进路信息
. 限速命令信息
. 限速状态信息
正确资料：
2.  定位技术根据定位信息的时间和空间特性，分为（ ）。
. 基于轨旁设备的方式
. 离散方式
. 连续方式
. 完全基于车载设备的方式
正确资料：
3.  车载设备应提供实时的列车运行显示，其内容包括（ ）。
??
谋学网(www.mouxue.com)是国内最专业的奥鹏作业资料，奥鹏离线作业资料及奥鹏毕业论文辅导型网站，主要提供奥鹏中医大、大工、东财、北语、北航、川大、南开等奥鹏作业资料辅导，致力打造中国最专业的远程教育辅导社区。

705075068

同学推荐的

bsnsbj

谋学网资料就是好！