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北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )
. 负荷特性
. 速度特性
. 万有特性
. 空转特性
正确资料：
2. 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
3. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
4. 柴油机的平均过量空气系数是()
. 0.8
. 0.9
. 0.95
. 1.0
正确资料：
5. 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
6. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
7. 汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )
. 丧失转向能力
. 甩尾
. 侧滑
. 制动跑偏
正确资料：
8. 选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( )
. 调速特性
. 速度特性
. 负荷特性
. 万有特性
正确资料：
9. 国家规定轻柴油的十六烷值不小于()
. 10
. 25
. 45
. 55
正确资料：
10. 下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?( )
. 滚动阻力
. 空气阻力
. 加速阻力
. 坡度阻力
正确资料：
11. 发生表面点火的原因()
. 燃烧室内炙热面点燃混合气
. 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
. 火花塞放电点火
. 被压燃
正确资料：
12. 排气门在活塞位于()开启
. 作功行程之前
. 作功行程将要结束时
. 进气行程开始前
. 进气行程开始后
正确资料：
13. 回正力矩对变形转向作用的结果是使( )
. 前轴增加过多转向，后轴减少过多转向
. 前轴增加不足转向，后轴减少不足转向
. 前轴增加不足转向，后轴减少过多转向
. 前轴增加过多转向，后轴减少不足转向
正确资料：
14. 柴油机供油系统中油流向()
. 油箱、油水分离器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
. 油箱、油水分离器、输油泵、喷油泵、燃油滤清器、喷油器
. 油箱、油水分离器、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器
. 油箱、输油泵油水分离器、、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
正确资料：
15. 影响充气效率的因素有：进气终了状态压力p、进气终了温度T、残余废气系数γ、配气相位和( )
. 压缩比
. 换气损失
. 气门重叠角
. 燃烧室扫气
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 配气相位角包括()
. 进气提前角
. 排气提前角
. 进气迟闭角
. 排气迟闭角
正确资料：
2. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
3. 发动机的主要动力性能指标()
. 启动性
. 有效转矩
. 有效功率
. 转速
正确资料：
4. 减少进气门座处的流动损失的措施有
. 增大进气门直径，选择合适的排气门直径
. 增加气门的数目
. 改善进气门处流体动力性能
. 采取较小的S/值（短行程）
正确资料：
5. 电喷燃油系统一般由()
. 供油系统
. 供气系统
. 控制系统
. 点火系统
正确资料：
6. 当发生爆燃时()
. 火焰以及高的速度传播
. 温度和压力急剧升高
. 形成压力波以声速向前推进
. 伴有强烈的敲击声
正确资料：
7. 下列属于汽油机的机外净化技术的有
. 废气再循环
. 提高点火能量
. 热反应器
. 催化转化器
正确资料：
8. 柴油机的输油泵有()
. 膜片式
. 滑片式
. 活塞式
. 齿轮式
正确资料：
9. 柴油机的主要特点()
. 燃油消耗率低
. 转速低
. 制造和维修费用高
. 质量大
正确资料：
10. 为了保证高速柴油机正常高效的工作，轻柴油应具备良好的()
. 发火性
. 蒸发性
. 低温流动性
. 粘度
正确资料：
11. 二冲程发动机换气系统的基本类型
. 横流扫气
. 回流扫气
. 直流扫气
. 混合扫气
正确资料：
12. 影响汽车动力性的主要因素有
. 发动机特性
. 传动系参数
. 汽车质量
. 使用因素
正确资料：
13. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
14. 与柴油机相比，有关汽油机的说法下列正确的有
. 最低耗油率偏高
. 经济区域偏小最低油耗偏高
. 经济区域较宽
正确资料：
15. 柴油机燃烧室的结构一般分为()
. 涡流燃烧室
. 直喷式燃烧室
. 分开式燃烧室
. 预燃燃烧室
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 25 分。）
1. 加入四乙铅的汽油燃烧后，可提高防爆性，但发动机尾气中含有大量的铅化物粉尘，易导致三元催化器失效
. 错误
. 正确
正确资料：
2. 润滑油的号数越大，粘度越大，更适合在较高的环境温度下使用
. 错误
. 正确
正确资料：
3. 所谓充量系数就是实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气质量与在进气过程中充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气质量之比
. 错误
. 正确
正确资料：
4. 如果气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降
. 错误
. 正确
正确资料：
5. 齿杆式供油量调节机构工作可靠，传动平稳，但制造成本较高，且柱塞偶件之间的中心距较大
. 错误
. 正确
正确资料：
6. 理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14．７Kg
. 错误
. 正确
正确资料：
7. 集滤器是用金属丝编制的滤网，是润滑系的进口，用来滤出润滑油中细小的杂质，防止其进入机油泵
. 错误
. 正确
正确资料：
8. 我国柴油机油可分为、、－Ⅱ、Ｅ、Ｆ－4五个级别
. 错误
. 正确
正确资料：
9. 发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
. 错误
. 正确
正确资料：
10. 在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置
. 错误
. 正确
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 与汽油机冷态启动性能关系最大的是()
. 1%馏出温度
. 10%馏出温度
. 20%馏出温度
. 30%馏出温度
正确资料：
2. 排气门在活塞位于()开启
. 作功行程之前
. 作功行程将要结束时
. 进气行程开始前
. 进气行程开始后
正确资料：
3. 在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机？( )
. 中等负荷、中等转速工况
. 大负荷、低转速工况
. 小负荷、高转速工况
. 中等负荷、高转速工况
正确资料：
4. 用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( )
. 驱动力
. 制动力
. 制动减速度
. 制动距离
正确资料：
5. 柴油机供油系统中油流向()
. 油箱、油水分离器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
. 油箱、油水分离器、输油泵、喷油泵、燃油滤清器、喷油器
. 油箱、油水分离器、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器
. 油箱、输油泵油水分离器、、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
正确资料：
6. 汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )
. 丧失转向能力
. 甩尾
. 侧滑
. 制动跑偏
正确资料：
7. 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
8. 不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的( )
. 热值
. 低热值
. 高热值
. 混合气热值
正确资料：
9. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
10. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
11. 最常用的防冻剂是()
. 自来水
. 乙二醇
. 软水
. 混合液
正确资料：
12. 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()
. 40%馏出温度
. 50%馏出温度
. 60%馏出温度
. 70%馏出温度
正确资料：
13. 发生表面点火的原因()
. 燃烧室内炙热面点燃混合气
. 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
. 火花塞放电点火
. 被压燃
正确资料：
14. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
15. 影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )
. 喷雾锥角
. 介质反压力
. 油束射程
. 雾化质量
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 当发生爆燃时()
. 火焰以及高的速度传播
. 温度和压力急剧升高
. 形成压力波以声速向前推进
. 伴有强烈的敲击声
正确资料：
2. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
3. 电喷燃油系统一般由()
. 供油系统
. 供气系统
. 控制系统
. 点火系统
正确资料：
4. 柴油机燃烧室的结构一般分为()
. 涡流燃烧室
. 直喷式燃烧室
. 分开式燃烧室
. 预燃燃烧室
正确资料：
5. 下列属于汽油机的机外净化技术的有
. 废气再循环
. 提高点火能量
. 热反应器
. 催化转化器
正确资料：
6. 优化燃烧的措施有
. 低涡流燃烧过程
. 喷油规律定型
. 废气再循环
. 采用可变定时的高效率燃油喷射系统
正确资料：
7. 发动机的主要动力性能指标()
. 启动性
. 有效转矩
. 有效功率
. 转速
正确资料：
8. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
9. 下列属于涡轮机组成部分的是
. 进气涡壳
. 工作轮
. 喷嘴环
. 出气道
正确资料：
10. 柴油机的主要特点()
. 燃油消耗率低
. 转速低
. 制造和维修费用高
. 质量大
正确资料：
11. 多缸柴油机的喷油泵应满足()
. 各缸喷油量相等
. 各缸供油提前角相同
. 各缸供油持续角一致
. 能迅速停止供油
正确资料：
12. 选择主减速器传动比应考虑因素有
. 最高车速
. 汽车的后备功率
. 驾驶性能
. 燃油经济性
正确资料：
13. 为了便于分析，将整个喷油过程分三个阶段，其为
. 喷油预备阶段
. 喷油延迟阶段
. 主喷射阶段
. 滴漏阶段
正确资料：
14. 减少进气门座处的流动损失的措施有
. 增大进气门直径，选择合适的排气门直径
. 增加气门的数目
. 改善进气门处流体动力性能
. 采取较小的S/值（短行程）
正确资料：
15. 发动机工作循环包括()
. 进气冲程
. 压缩冲程
. 做功冲程
. 排气冲程
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 25 分。）
1. 齿杆式供油量调节机构工作可靠，传动平稳，但制造成本较高，且柱塞偶件之间的中心距较大
. 错误
. 正确
正确资料：
2. 发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
. 错误
. 正确
正确资料：
3. 喷油器的喷油嘴中的针阀偶件可互换
. 错误
. 正确
正确资料：
4. 发动机的最佳点火提前角与汽油的抗爆性无关
. 错误
. 正确
正确资料：
5. 节温器的作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通向散热器的通道
. 错误
. 正确
正确资料：
6. 理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14．７Kg
. 错误
. 正确
正确资料：
7. V形发动机全支撑曲轴，其主轴颈比气缸数的一半多一个
. 错误
. 正确
正确资料：
8. 当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消化率的供油提前角叫最佳供油提前角
. 错误
. 正确
正确资料：
9. 在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置
. 错误
. 正确
正确资料：
10. 发动机冷却系统风扇转速不随外界温度的变化而变化
. 错误
. 正确
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 在节气门全开条件下，要使发动机功率较大，过量空气系数为()较好
. 0.6-0.8
. 0.85-0.95
. 1.05-1.15
. 1.2-1.3
正确资料：
2. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
3. 柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( )
. 先急后缓
. 放热速度维持不变
. 先缓后急
. 以最快速度完成
正确资料：
4. 在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机？( )
. 中等负荷、中等转速工况
. 大负荷、低转速工况
. 小负荷、高转速工况
. 中等负荷、高转速工况
正确资料：
5. 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
6. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
7. 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
8. 与汽油机冷态启动性能关系最大的是()
. 1%馏出温度
. 10%馏出温度
. 20%馏出温度
. 30%馏出温度
正确资料：
9. 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()
. 40%馏出温度
. 50%馏出温度
. 60%馏出温度
. 70%馏出温度
正确资料：
10. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
11. 车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )
. 气波
. 脉冲
. 恒流
. 恒压
正确资料：
12. 柴油机的平均过量空气系数是()
. 0.8
. 0.9
. 0.95
. 1.0
正确资料：
13. 用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( )
. 驱动力
. 制动力
. 制动减速度
. 制动距离
正确资料：
14. 最常用的防冻剂是()
. 自来水
. 乙二醇
. 软水
. 混合液
正确资料：
15. 装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的( )
. 稳定性
. 平顺性
. 动力性
. 通过性
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 电喷燃油系统一般由()
. 供油系统
. 供气系统
. 控制系统
. 点火系统
正确资料：
2. 影响机械噪声的主要因素有
. 活塞敲击噪声
. 配气机构噪声
. 齿轮噪声
. 喷油泵的噪声
正确资料：
3. 发动机的主要动力性能指标()
. 启动性
. 有效转矩
. 有效功率
. 转速
正确资料：
4. 发动机的三种基本循环是
. 定容加热循环
. 定压加热循环
. 混合加热循环
. 定温过程
正确资料：
5. 调速器根据其工作原理不同可分为()
. 机械式
. 气动式
. 液压式
. 机械液压复合式
正确资料：
6. 下列属于汽油机的机外净化技术的有
. 废气再循环
. 提高点火能量
. 热反应器
. 催化转化器
正确资料：
7. 选择主减速器传动比应考虑因素有
. 最高车速
. 汽车的后备功率
. 驾驶性能
. 燃油经济性
正确资料：
8. 与柴油机相比，有关汽油机的说法下列正确的有
. 最低耗油率偏高
. 经济区域偏小最低油耗偏高
. 经济区域较宽
正确资料：
9. 减少进气门座处的流动损失的措施有
. 增大进气门直径，选择合适的排气门直径
. 增加气门的数目
. 改善进气门处流体动力性能
. 采取较小的S/值（短行程）
正确资料：
10. 下列说法正确的有
. 档位数多，提高了汽车的加速能力与爬坡能力
. 档位数多降低了油耗
. 档位数可以任意增加
. 汽车类型不同，档位数也不同
正确资料：
11. 影响汽车动力性的主要因素有
. 发动机特性
. 传动系参数
. 汽车质量
. 使用因素
正确资料：
12. 多缸柴油机的喷油泵应满足()
. 各缸喷油量相等
. 各缸供油提前角相同
. 各缸供油持续角一致
. 能迅速停止供油
正确资料：
13. 发动机长时间在低温下工作会导致()
. 散热损失摩擦损失增加
. 零件磨损加剧
. 工作粗暴
. 功率下降
正确资料：
14. 发动机工作循环包括()
. 进气冲程
. 压缩冲程
. 做功冲程
. 排气冲程
正确资料：
15. 改善燃油经济性的途径有
. 电子控制多点喷射发动机
. 多气门化
. 档位指示系统
. 气缸数自动可调机构
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 25 分。）
1. 发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
. 错误
. 正确
正确资料：
2. 气缸越多发动机的工作越不平稳
. 错误
. 正确
正确资料：
3. 调速器作用是防止出现熄火、飞车等现象
. 错误
. 正确
正确资料：
4. V形发动机全支撑曲轴，其主轴颈比气缸数的一半多一个
. 错误
. 正确
正确资料：
5. 理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14．７Kg
. 错误
. 正确
正确资料：
6. 柴油粘度与温度有关，温度越高，粘度越高
. 错误
. 正确
正确资料：
7. 在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置
. 错误
. 正确
正确资料：
8. 节温器的作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通向散热器的通道
. 错误
. 正确
正确资料：
9. 汽油的热值约为44000KJ/Kg
. 错误
. 正确
正确资料：
10. 当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消化率的供油提前角叫最佳供油提前角
. 错误
. 正确
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的( )
. 稳定性
. 平顺性
. 动力性
. 通过性
正确资料：
2. 排气门在活塞位于()开启
. 作功行程之前
. 作功行程将要结束时
. 进气行程开始前
. 进气行程开始后
正确资料：
3. 在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？( )
. 动力性指标
. 经济性指标
. 排放特性指标
. 性能指标
正确资料：
4. 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
5. 与汽油机冷态启动性能关系最大的是()
. 1%馏出温度
. 10%馏出温度
. 20%馏出温度
. 30%馏出温度
正确资料：
6. 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()
. 40%馏出温度
. 50%馏出温度
. 60%馏出温度
. 70%馏出温度
正确资料：
7. 参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?( )
. 转速特性
. 万有特性
. 车速特性
. 空转特性
正确资料：
8. 选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( )
. 调速特性
. 速度特性
. 负荷特性
. 万有特性
正确资料：
9. 汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )
. 频域响应
. 时域响应
. 稳态响应
. 瞬态响应
正确资料：
10. 柴油机的平均过量空气系数是()
. 0.8
. 0.9
. 0.95
. 1.0
正确资料：
11. 排气门在活塞位于()开启
. 作功行程之前
. 作功行程将要结束时
. 进气行程开始前
. 进气行程开始后
正确资料：
12. 在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )
. 负荷特性
. 速度特性
. 万有特性
. 空转特性
正确资料：
13. 发生表面点火的原因()
. 燃烧室内炙热面点燃混合气
. 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
. 火花塞放电点火
. 被压燃
正确资料：
14. 车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )
. 气波
. 脉冲
. 恒流
. 恒压
正确资料：
15. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )
. 负荷特性
. 速度特性
. 万有特性
. 空转特性
正确资料：
2. 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
3. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
4. 柴油机的平均过量空气系数是()
. 0.8
. 0.9
. 0.95
. 1.0
正确资料：
5. 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
6. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
7. 汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )
. 丧失转向能力
. 甩尾
. 侧滑
. 制动跑偏
正确资料：
8. 选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( )
. 调速特性
. 速度特性
. 负荷特性
. 万有特性
正确资料：
9. 国家规定轻柴油的十六烷值不小于()
. 10
. 25
. 45
. 55
正确资料：
10. 下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?( )
. 滚动阻力
. 空气阻力
. 加速阻力
. 坡度阻力
正确资料：
11. 发生表面点火的原因()
. 燃烧室内炙热面点燃混合气
. 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
. 火花塞放电点火
. 被压燃
正确资料：
12. 排气门在活塞位于()开启
. 作功行程之前
. 作功行程将要结束时
. 进气行程开始前
. 进气行程开始后
正确资料：
13. 回正力矩对变形转向作用的结果是使( )
. 前轴增加过多转向，后轴减少过多转向
. 前轴增加不足转向，后轴减少不足转向
. 前轴增加不足转向，后轴减少过多转向
. 前轴增加过多转向，后轴减少不足转向
正确资料：
14. 柴油机供油系统中油流向()
. 油箱、油水分离器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
. 油箱、油水分离器、输油泵、喷油泵、燃油滤清器、喷油器
. 油箱、油水分离器、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器
. 油箱、输油泵油水分离器、、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
正确资料：
15. 影响充气效率的因素有：进气终了状态压力p、进气终了温度T、残余废气系数γ、配气相位和( )
. 压缩比
. 换气损失
. 气门重叠角
. 燃烧室扫气
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 配气相位角包括()
. 进气提前角
. 排气提前角
. 进气迟闭角
. 排气迟闭角
正确资料：
2. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
3. 发动机的主要动力性能指标()
. 启动性
. 有效转矩
. 有效功率
. 转速
正确资料：
4. 减少进气门座处的流动损失的措施有
. 增大进气门直径，选择合适的排气门直径
. 增加气门的数目
. 改善进气门处流体动力性能
. 采取较小的S/值（短行程）
正确资料：
5. 电喷燃油系统一般由()
. 供油系统
. 供气系统
. 控制系统
. 点火系统
正确资料：
6. 当发生爆燃时()
. 火焰以及高的速度传播
. 温度和压力急剧升高
. 形成压力波以声速向前推进
. 伴有强烈的敲击声
正确资料：
7. 下列属于汽油机的机外净化技术的有
. 废气再循环
. 提高点火能量
. 热反应器
. 催化转化器
正确资料：
8. 柴油机的输油泵有()
. 膜片式
. 滑片式
. 活塞式
. 齿轮式
正确资料：
9. 柴油机的主要特点()
. 燃油消耗率低
. 转速低
. 制造和维修费用高
. 质量大
正确资料：
10. 为了保证高速柴油机正常高效的工作，轻柴油应具备良好的()
. 发火性
. 蒸发性
. 低温流动性
. 粘度
正确资料：
11. 二冲程发动机换气系统的基本类型
. 横流扫气
. 回流扫气
. 直流扫气
. 混合扫气
正确资料：
12. 影响汽车动力性的主要因素有
. 发动机特性
. 传动系参数
. 汽车质量
. 使用因素
正确资料：
13. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
14. 与柴油机相比，有关汽油机的说法下列正确的有
. 最低耗油率偏高
. 经济区域偏小最低油耗偏高
. 经济区域较宽
正确资料：
15. 柴油机燃烧室的结构一般分为()
. 涡流燃烧室
. 直喷式燃烧室
. 分开式燃烧室
. 预燃燃烧室
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 25 分。）
1. 加入四乙铅的汽油燃烧后，可提高防爆性，但发动机尾气中含有大量的铅化物粉尘，易导致三元催化器失效
. 错误
. 正确
正确资料：
2. 润滑油的号数越大，粘度越大，更适合在较高的环境温度下使用
. 错误
. 正确
正确资料：
3. 所谓充量系数就是实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气质量与在进气过程中充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气质量之比
. 错误
. 正确
正确资料：
4. 如果气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降
. 错误
. 正确
正确资料：
5. 齿杆式供油量调节机构工作可靠，传动平稳，但制造成本较高，且柱塞偶件之间的中心距较大
. 错误
. 正确
正确资料：
6. 理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14．７Kg
. 错误
. 正确
正确资料：
7. 集滤器是用金属丝编制的滤网，是润滑系的进口，用来滤出润滑油中细小的杂质，防止其进入机油泵
. 错误
. 正确
正确资料：
8. 我国柴油机油可分为、、－Ⅱ、Ｅ、Ｆ－4五个级别
. 错误
. 正确
正确资料：
9. 发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
. 错误
. 正确
正确资料：
10. 在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置
. 错误
. 正确
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 与汽油机冷态启动性能关系最大的是()
. 1%馏出温度
. 10%馏出温度
. 20%馏出温度
. 30%馏出温度
正确资料：
2. 排气门在活塞位于()开启
. 作功行程之前
. 作功行程将要结束时
. 进气行程开始前
. 进气行程开始后
正确资料：
3. 在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机？( )
. 中等负荷、中等转速工况
. 大负荷、低转速工况
. 小负荷、高转速工况
. 中等负荷、高转速工况
正确资料：
4. 用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( )
. 驱动力
. 制动力
. 制动减速度
. 制动距离
正确资料：
5. 柴油机供油系统中油流向()
. 油箱、油水分离器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
. 油箱、油水分离器、输油泵、喷油泵、燃油滤清器、喷油器
. 油箱、油水分离器、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器
. 油箱、输油泵油水分离器、、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
正确资料：
6. 汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )
. 丧失转向能力
. 甩尾
. 侧滑
. 制动跑偏
正确资料：
7. 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
8. 不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的( )
. 热值
. 低热值
. 高热值
. 混合气热值
正确资料：
9. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
10. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
11. 最常用的防冻剂是()
. 自来水
. 乙二醇
. 软水
. 混合液
正确资料：
12. 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()
. 40%馏出温度
. 50%馏出温度
. 60%馏出温度
. 70%馏出温度
正确资料：
13. 发生表面点火的原因()
. 燃烧室内炙热面点燃混合气
. 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
. 火花塞放电点火
. 被压燃
正确资料：
14. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
15. 影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )
. 喷雾锥角
. 介质反压力
. 油束射程
. 雾化质量
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 当发生爆燃时()
. 火焰以及高的速度传播
. 温度和压力急剧升高
. 形成压力波以声速向前推进
. 伴有强烈的敲击声
正确资料：
2. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
3. 电喷燃油系统一般由()
. 供油系统
. 供气系统
. 控制系统
. 点火系统
正确资料：
4. 柴油机燃烧室的结构一般分为()
. 涡流燃烧室
. 直喷式燃烧室
. 分开式燃烧室
. 预燃燃烧室
正确资料：
5. 下列属于汽油机的机外净化技术的有
. 废气再循环
. 提高点火能量
. 热反应器
. 催化转化器
正确资料：
6. 优化燃烧的措施有
. 低涡流燃烧过程
. 喷油规律定型
. 废气再循环
. 采用可变定时的高效率燃油喷射系统
正确资料：
7. 发动机的主要动力性能指标()
. 启动性
. 有效转矩
. 有效功率
. 转速
正确资料：
8. 汽油机增压的困难有
. 爆燃
. 混合气的调节
. 增压器的特殊要求
. 热负荷高
正确资料：
9. 下列属于涡轮机组成部分的是
. 进气涡壳
. 工作轮
. 喷嘴环
. 出气道
正确资料：
10. 柴油机的主要特点()
. 燃油消耗率低
. 转速低
. 制造和维修费用高
. 质量大
正确资料：
11. 多缸柴油机的喷油泵应满足()
. 各缸喷油量相等
. 各缸供油提前角相同
. 各缸供油持续角一致
. 能迅速停止供油
正确资料：
12. 选择主减速器传动比应考虑因素有
. 最高车速
. 汽车的后备功率
. 驾驶性能
. 燃油经济性
正确资料：
13. 为了便于分析，将整个喷油过程分三个阶段，其为
. 喷油预备阶段
. 喷油延迟阶段
. 主喷射阶段
. 滴漏阶段
正确资料：
14. 减少进气门座处的流动损失的措施有
. 增大进气门直径，选择合适的排气门直径
. 增加气门的数目
. 改善进气门处流体动力性能
. 采取较小的S/值（短行程）
正确资料：
15. 发动机工作循环包括()
. 进气冲程
. 压缩冲程
. 做功冲程
. 排气冲程
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 10 道试题，共 25 分。）
1. 齿杆式供油量调节机构工作可靠，传动平稳，但制造成本较高，且柱塞偶件之间的中心距较大
. 错误
. 正确
正确资料：
2. 发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
. 错误
. 正确
正确资料：
3. 喷油器的喷油嘴中的针阀偶件可互换
. 错误
. 正确
正确资料：
4. 发动机的最佳点火提前角与汽油的抗爆性无关
. 错误
. 正确
正确资料：
5. 节温器的作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通向散热器的通道
. 错误
. 正确
正确资料：
6. 理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14．７Kg
. 错误
. 正确
正确资料：
7. V形发动机全支撑曲轴，其主轴颈比气缸数的一半多一个
. 错误
. 正确
正确资料：
8. 当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消化率的供油提前角叫最佳供油提前角
. 错误
. 正确
正确资料：
9. 在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置
. 错误
. 正确
正确资料：
10. 发动机冷却系统风扇转速不随外界温度的变化而变化
. 错误
. 正确
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 在节气门全开条件下，要使发动机功率较大，过量空气系数为()较好
. 0.6-0.8
. 0.85-0.95
. 1.05-1.15
. 1.2-1.3
正确资料：
2. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
3. 柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( )
. 先急后缓
. 放热速度维持不变
. 先缓后急
. 以最快速度完成
正确资料：
4. 在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机？( )
. 中等负荷、中等转速工况
. 大负荷、低转速工况
. 小负荷、高转速工况
. 中等负荷、高转速工况
正确资料：
5. 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
6. 气缸排量是()
. 活塞从上止点到下止点所扫过的容积
. 气缸总容积
. 上下止点之间的距离
. 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
正确资料：
7. 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
. 增大
. 减小
. 不变
. 不一定
正确资料：
8. 与汽油机冷态启动性能关系最大的是()
. 1%馏出温度
. 10%馏出温度
. 20%馏出温度
. 30%馏出温度
正确资料：
9. 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()
. 40%馏出温度
. 50%馏出温度
. 60%馏出温度
. 70%馏出温度
正确资料：
10. 发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
. 180
. 720
. 360
. 270
正确资料：
11. 车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )
. 气波
. 脉冲
. 恒流
. 恒压
正确资料：
12. 柴油机的平均过量空气系数是()
. 0.8
. 0.9
. 0.95
. 1.0
正确资料：
13. 用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( )
. 驱动力
. 制动力
. 制动减速度
. 制动距离
正确资料：
14. 最常用的防冻剂是()
. 自来水
. 乙二醇
. 软水
. 混合液
正确资料：
15. 装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的( )
. 稳定性
. 平顺性
. 动力性
. 通过性
正确资料：
北交《发动机原理与汽车理论》在线作业二
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 15 道试题，共 37.5 分。）
1. 电喷燃油系统一般由()
. 供油系统
. 供气系统
. 控制系统
. 点火系统
正确资料：
2. 影响机械噪声的主要因素有
. 活塞敲击噪声
. 配气机构噪声
. 齿轮噪声
. 喷油泵的噪声
正确资料：
3. 发动机的主要动力性能指标()
. 启动性
. 有效转矩
. 有效功率
. 转速
正确资料：
4. 发动机的三种基本循环是
. 定容加热循环
. 定压加热循环
. 混合加热循环
. 定温过程
正确资料：
5. 调速器根据其工作原理不同可分为()
. 机械式
. 气动式
. 液压式
. 机械液压复合式
正确资料：
6. 下列属于汽油机的机外净化技术的有
. 废气再循环
. 提高点火能量
. 热反应器
. 催化转化器
正确资料：
7. 选择主减速器传动比应考虑因素有
. 最高车速
. 汽车的后备功率
. 驾驶性能
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发表于 2016-4-22 17:06:00
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发表于 2016-4-22 17:16:04
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