奥鹏吉大16春学期《汽车理论》在线作业一参考资料

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吉大16春学期《汽车理论》在线作业一



1 s  E7 l# P; E, V" n8 e# D: \
一、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 20 道试题，共 80 分。）
; D& h9 v) r; w: X$ \! i' [  _
" }! E+ b# O0 _6 d5 X+ n1.  提高汽车驱动力的方法有( )
. 减小主减速器的传动比
. 减小变速器的传动比
, m1 V; n6 o8 x) F" P5 U. 使用直径较大的车轮
. f+ J  W0 L" P8 S% u" k& g  a2 g0 @. 提高传动系的机械效率
正确资料：
7 X, V" g! E; d* Y2.  汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。
. 制动速度
. 制动效能的稳定性
. 踏板力
4 b/ n/ U# H, Y. {, V. 制动时间
正确资料：
3.  为了防止因前轮抱死而失去转向能力，汽车制动系的实际前后轮制动器制动力分配曲线(β线)与理想的制动力分配曲线(I线)的关系应是( )
7 `0 S( |& o% h. β线在I线的上方
. β线在I线的下方
0 Q! o& R& [* y" O7 M0 ]. M. β线与I线尽量分开
. β线与I线尽量接近
- Q5 q8 I4 e' H% M2 p* a正确资料：
, |9 m( K2 \% v; [4.  从燃油经济性—车速曲线上可以看出，车速在怎样时，动力性好而燃油经济性差？
% ^! N9 v7 x/ G1 p. 较低
. 较高
( O; D0 ?# P. B2 x4 M7 u6 U* w. 中等
. 不一定
( w" e) l/ t: b5 c1 x. m- D正确资料：
5.  测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是
; z/ ]* t1 V3 J% i$ ]0 c! i. 转向轻便性试验
. 汽车蛇行试验
. 汽车回正能力试验
. 汽车稳态回转试验
$ X  }0 m5 u$ h* H- i  g% f正确资料：
6 p: v5 `8 [1 z( `- w6.  在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为( )
2 h, j9 P  o% }# h. 0
. 15%～20%
+ H+ c3 N( n; o4 X! G0 e. 50%
5 C, f* R" {; `3 A  X0 x$ b0 f. 100%
1 x. W1 [+ ~% A( ^; K: r正确资料：
7.  现代轻型货车的比功率一般为
* v: U5 r, q6 m9 u' @: I: Z. 小于7.35kW/t
. v4 ?! B2 ?% k9 P. 10kW/t左右
/ r, x) e) E. H9 S1 Q. 14.7～20.6kW/t
. 大于90kW/t
0 I$ K2 R( Z% B; O; O; L! \, [; n正确资料：
8.  汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( )
5 E2 A$ E+ o# y: E. 附着面积
. 迎风面积
* C: S* X) x2 w5 ]0 }# n2 M. 传动系
. 起动机
正确资料：
7 F" R4 R0 B' A# h& N" I9.  一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )
. 1
. 变速器最大传动比
+ H7 _$ u% [& u& d. 主减速器传动比
. 变速器最小传动比
正确资料：
6 r5 d6 X( C, g7 n10.  汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。
+ D0 |2 ?9 n2 p! h. 空气阻力
3 U  Q/ y5 V! \1 S7 O* t% m. 摩擦阻力
8 s+ |8 U) B+ ^4 F/ \  @. 行驶阻力
. 运动阻力
正确资料：
11.  发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( )
. 35%
. 45%
. 55%
. 65%
正确资料：
12.  在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( )
' D+ x3 ]( c4 p. 路面不平度
4 i( I% \- S3 v7 H& g- ]. 车轮与路面之间的动载
* s" {' ]  ?. q/ }. 弹性元件
# Y. B7 m- `2 x8 l2 p. M: Q- _. 行驶安全性
# P3 H! R, U: J, V& E6 T: m# [正确资料：
! w- M, }$ @  A9 [8 l8 E/ H13.  汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( )
. 回正性
; b5 V% T& n3 _8 ?9 m. 转向半径
0 i* n( c' L1 U- E0 G# n. 直线行驶性能
9 b8 |1 w0 u: b( r& B. 加速性能
正确资料：
, h. H; W! L9 D! Q! k8 [14.  转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是
* L* {8 l  m8 f$ R5 t2 {. 过多转向
. 不足转向
. 中性转向
/ h+ ?4 e$ s6 _5 x. 临界转向
: N; T: }  z5 J" ~5 _正确资料：
15.  汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )
. 最大牵引力
9 }! b5 M1 ~  _; Y* T. 最小附着力
, q* L& s5 X3 @& u* O1 B8 \. 最大爬坡度
. 最小爬坡度
$ I5 k  X6 _$ n, }0 t正确资料：
2 }: [- T- f4 ~$ o! G$ w16.  前束阻力是由于___________造成的。
. 汽车向前行驶
. 车轮的前束角
. 汽车转弯行驶
. 车轮的侧倾角
正确资料：
3 J# u+ b2 m) x6 Q  P2 N+ G: ~9 B7 \17.  下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( )
. 固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间
. 前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数
. 转向灵敏度、转向力盘特性
. 转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等
0 w2 Z5 e0 J: S; Q+ K. v正确资料：
18.  影响汽车平顺性的结构因素有：______、轮胎、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。
. 悬架结构
# K7 n3 h6 O- D5 @# c$ n. 路况
2 T: D4 D: s2 j- W8 ?7 P! d( v. 载重量
1 [1 x% x1 }0 N; ]: l2 @. 振动频率
, F0 W' L2 \0 P. w- u: O正确资料：
- T% {' y4 p- w9 k. I. S8 x+ r19.  选择汽车主减速器传动比i0应考虑
. 最大爬坡度
. 附着条件
. 最高车速
. 最低稳定车速
( u8 x. H* B0 a正确资料：
- U! a! H# [8 V5 B) S20.  一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )
& `1 v1 d- g1 i* [; ~. 5%
. 15%
7 Y+ O7 t! O6 h( A8 ~% J. 25%
$ w( X0 g+ j2 {8 I) ~. 35%
正确资料：



) h, D0 \+ @2 x1 J$ V吉大16春学期《汽车理论》在线作业一



' c1 K  C7 Q3 d
% L# ]& @2 a& @* o4 I二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 5 道试题，共 20 分。）
! ~5 {7 l8 P" n/ |9 N7 v
1.  严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车有减轻跑偏的趋势。
6 o# I9 {' {. u, g( Q; T9 @- F. 错误
. 正确
; H4 B  \6 ?, U6 s4 A8 y正确资料：
2.  在侧向力没有达到普通车轮与地面之间的附着极限时，不会发生侧偏现象。
1 f/ z+ `! _) D# q: q. 错误
0 U# ?& Q0 D* o# E6 f4 @. 正确
7 b3 J: K3 b0 V6 d4 m) {正确资料：
; B0 Y. n+ q( p$ P3.  尺寸相同的子午线轮胎比斜交轮胎的侧偏刚度低。
; `# s" E2 j' q, k. ~& i, j. 错误
. 正确
- o$ T0 {& N( M4 e2 P% D& z. S% R正确资料：
4.  滚动阻力是当车轮在路面上滚动时，由于两者间的相互作用力和相应变形所引起的能量损失的总称。
; k, Q6 e! B8 o. h; Q) U( e, C# o7 G2 w) v. 错误
; ~) ~. a2 Z6 b3 S6 D. E. 正确
正确资料：
5.  示功器的作用是测定发动机的有效功率。
. 错误
. 正确
8 ?- R8 o7 Q1 _$ k. H正确资料：



4 V  ?' v; \& C7 w4 D5 s7 `6 [

曾凡磊

老师说谋学网可以下载资料，原来是真的！

chenyanrong

不错