1. 某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量WZ=0.65,查表可得W0=0.45、W1=0.5、W2=0.6、W3=0.7,则该路基属于( )状态
A. 过湿
B. 中湿
C. 干燥
D. 潮湿
正确资料:D
2. 石灰土基层的主要缺点是( )
A. 强度低
B. 水稳性差
C. 缩裂
D. 耐磨性差
正确资料:C
3. 石灰土中的碳酸化作用主要是形成( ),从而使石灰土强度增大
A. 离子交换
B. CaCO3结晶体
C. 结晶体
D. Ca(OH)2与(H2O)结合形成结晶
正确资料:B
4. 各级公路的最小合成坡度,不应小于( )
A. 0.3%
B. 0.4%
C. 0.5%
D. 0.6%
正确资料:C
5. 确定路基干湿类型是以地下水位到( )的距离来判断
A. 路基边缘
B. 路面中心
C. 原地面中心
D. 路床顶面
正确资料:D
6. 人工运输土石时,免费运距为第一个( )
A. 20m
B. 10m
C. 50m
D. /
正确资料:A
7. 越岭线在选线中起主导作用的是( )
A. 平面与纵面
B. 纵断面
C. 地质与土质
D. /
正确资料:B
8. 属于嵌挤类的沥青路面包括( )等
A. 沥青混凝土和沥青贯入式
B. 沥青混凝土和沥青碎石
C. 沥青混凝土和沥青表面处治
D. 沥青碎石和沥青贯入式
正确资料:D
9. 如果基层局部强度不足,或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等,在汽车荷载作用下,路面将很容易产生( )病害
A. 坑槽
B. 龟裂
C. 纵向裂缝
D. 拥包
正确资料:A
10. 截水沟在平面上布置的特点是( )
A. 与水流方向平行
B. 与水流方向相交
C. 与水流方向垂直
D. 因地形而异
正确资料:C
11. 砾(碎)石基层的混合料中细料含量过多,将导致( )
A. 使施工不容易压实
B. 破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度
C. 增强粘结力,增加密实度
D. 基本不透水,故水稳定性好
正确资料:B
12. ( )的横断面称为典型横断面
A. 特殊设计
B. 经常采用
C. 不常采用
D. /
正确资料:B
13. 用于吸收、降低、汇集、排除地下水的功能的地下排水设施为( )
A. 暗沟
B. 渗沟
C. 截水沟
D. 渗水井
正确资料:B
14. 反映路基强度主要指标是( )
A. 回弹模量
B. 内摩擦角
C. 抗压强度
D. 承载力
正确资料:A
15. 沥青混合料的抗剪强度通过( )方法测定
A. 三轴试验
B. 小梁弯拉试验
C. 马歇尔试验
D. 直接拉伸或劈裂试验
正确资料:D
16. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指
A. 年平均昼夜交通量
B. 日平均小时交通量
C. 最大交通量
D. 3者皆不是
正确资料:A
17. 路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过( )排除到路基以外的天然河沟中
A. 排水沟
B. 盲沟
C. 跌水
D. 涵洞
正确资料:A
18. 填隙碎石没有采用泥浆作为粘结结合科,故其( )
A. 只用做调平层
B. 防止裂缝产生的能力小
C. 水稳定性好
D. 水稳定性差
正确资料:C
19. 在以下各种土中,可用来修筑路基的理想材料是( )
A. 砂土
B. 砂性土
C. 粘性土
D. 重粘土
正确资料:B
20. 某路基经过在最不利季节测定,路床底下80cm内平均含水量为20%,此种粘性土的塑限为15%,液限为35%。己知稠度分界值为Wa1=1.1,Wa2=0.95,Wa3=0.80,则该路基处于( )状态
A. 干燥
B. 中湿
C. 潮湿
D. 过湿
正确资料:D
21. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( )
A. 路基中线标高
B. 路面边缘标高
C. 路基边缘标高
D. 路基坡角标高
正确资料:C
西南交《道路工程》在线作业二
二、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 4 道试题,共 16 分。)
1. 影响缓和曲线最小长度的因素有( )
A. 离心加速度变化率
B. 行驶时间
C. 超高渐变率
D. 加宽值
E. 设计时速
正确资料:ABCE
2. 在处理路基土石方时,以下说法错误的是( )
A. 在半填半挖断面中,首先应考虑本桩的移挖作填
B. 土石方调配应考虑桥涵位置对施工的影响,但上坡运土不受影响
C. 在经济运距范围内,填方用土首先考虑纵向调配来土
D. 在回头曲线路段,土石方调配不受回头曲线的限制
E. 计价土石方包括填方、挖方、借方和弃方
F. 土石方总量包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等项目的土石方数量
正确资料:BDE
3. 设置缓和曲线的作用包括( )
A. 抵消部分离心力
B. 缓和离心力的变化
C. 适应汽车转弯行驶轨迹
D. 可作为超高和加宽的缓和段
E. 减小汽车行驶横向力
正确资料:BCD
4. 道路选线设计的依据(所需考虑的关键因素)有( )
A. 交通量
B. 设计行车速度
C. 通行能力
D. 纵坡大小
E. 直线长短
F. 设计车辆
正确资料:ABCF