1. 设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )
A. P=G+i
B. P=G-i
C. P=Gi
D. P=G/I
正确资料：C
2. 一般路基是指（ ）。
A. 填土高度在12m以下的路堤
B. 填土高度在20m以内的路堤
C. 边坡采用1：1.5的路堤
D. /
正确资料：B
3. 护坡道的作用是（ ）。
A. 减缓路堤边坡保证路基稳定
B. 路基排水的重要设施
C. 属于路基防护工程范畴
D. 设置弃土堆的理想位置
正确资料：A
4. 复曲线半径的选择应先选（ ）。
A. 第一曲线半径
B. 受地形控制较严重的那个半径
C. 第二个曲线半径
D. /
正确资料：B
5. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ ）
A. 年平均昼夜交通量
B. 日平均小时交通量
C. 最大交通量
D. /
正确资料：A
6. 公路设计交通量是指（ ）
A. 公路设计时的交通量
B. 公路竣工开放交通时的交通量
C. 设计年限末的交通量
D. /
正确资料：C
7. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（ ）
A. 路基中线标高
B. 路面边缘标高
C. 路基边缘标高
D. 路基坡角标高
正确资料：C
8. 人工运输土石时，免费运距为第一个（ ）。
A. 20m
B. 10m
C. 50m
D. /
正确资料：A
9. 路基设计表是汇集了路线（ ）设计成果。
A. 平面
B. 纵断面
C. 横断面
D. 平、纵、横
正确资料：D
10. 基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（ ）
A. 1：1：1
B. 1：2：1
C. 1：2：3
D. 3：2：1
正确资料：A
11. 沿溪线低线位的优点，其中有（ ）。
A. 平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准
B. 路基防护工程少
C. 在狭窄河谷地段，路基废方处理容易
D. /
正确资料：A
12. 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（ ）车辆
A. 直行
B. 左转弯
C. 右转弯
D. /
正确资料：B
13. 以下那种停车方式所占单位面积最大（ ）
A. 平行式
B. 垂直式
C. 斜放式
D. /
正确资料：C
14. 设计通行能力中的交通量是指（ ）
A. 年平均小时交通量
B. 年平均日交通量
C. 高峰小时交通量
D. 高峰日交通量
正确资料：B
15. 最大纵坡的限制主要是考虑（ ）时汽车行驶的安全。
A. 上坡
B. 下坡
C. 平坡
D. /
正确资料：B
16. 关于汽车的稳定行驶，正确的是( )
A. 在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶
B. 在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶
C. 在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶
D. 在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶
正确资料：A
西南交《道路勘测设计》在线作业一
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 6 道试题，共 36 分。）
1. 道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（ ）
A. 交通量
B. 设计行车速度
C. 通行能力
D. 纵坡大小
E. 直线长短
F. 设计车辆
正确资料：ABCF
2. 行车视距有（ ）几种。
A. 转弯视距
B. 超车视距
C. 直线视距
D. 会车视距
E. 停车视距
F. 错车视距
正确资料：BDEF
3. 公路线形设计时，平曲线与竖曲线的良好组合类型有（ ）。
A. 竖曲线长度稍大于平曲线
B. 平曲线长度稍大于竖曲线
C. 明弯与凹形竖曲线组合
D. 暗弯与凹形竖曲线组合
E. 小半径竖曲线与缓和曲线重叠
F. 长直线端头与凹形竖曲线组合
正确资料：BCF
4. 以下说法错误的有（ ）
A. 回头曲线地段不应设竖曲线
B. 大、中桥上可设置竖曲线
C. 小桥上不宜设置凹形竖曲线
D. 交叉口中心可设置竖曲线
正确资料：BCD
5. 影响缓和曲线最小长度的因素有（ ）
A. 离心加速度变化率
B. 行驶时间
C. 超高渐变率
D. 加宽值
E. 设计时速
正确资料：ABCE
6. 有关选线应注意的主要问题，以下说法正确的有（ ）
A. 高等级公路应“近村不进村，利民不扰民”
B. 大、中桥桥位及走向应服从路线总体走向
C. 积雪、冰冻地区的沿河线应尽量选择在阳坡面
D. 悬崖、深谷地带的越岭线可采用自然展线方式
E. 在丘陵地区，起伏地带线路应走直线与匀坡线之间
正确资料：ABCE
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-5-14 12:00:31
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2016-5-14 12:10:40
客服一
