1. 在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大,这主要因为低速时( )
A. 制动缸压强大
B. 闸瓦摩擦系数大
C. 列车管减压量大
正确资料:B
2. 104型空气制动机在紧急制动时,紧急室的排风时间规定为( )左右
A. 15s
B. 30s
C. 60s
正确资料:A
3. 我国铁路《技规》规定:运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为( )
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
正确资料:C
4. 在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、( )和一个缓解风缸等部件,组成104型客车电空制动机。
A. 中立电磁阀
B. 紧急电磁阀
C. 保压电磁阀
正确资料:C
5. 自阀手柄置于过充位,能使列车管得到比定压高出( ) kPa的过充压力。
A. 10
B. 30~40
C. 50~60
正确资料:B
6. ( )一般是计算列车制动距离的依据
A. 轴制动率
B. 车辆制动率
C. 列车制动率
正确资料:C
7. 紧急灵敏度指标的范围一般在( )之间,如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标,则制动机一定要发生紧急制动
A. 5~10kPa/s
B. 31~36kPa/s
C. 50~80kPa/s
正确资料:C
8. 制动空走距离与制动空走时间和( )有关
A. 列车制动初速
B. 制动距离
C. 列车换算制动率
正确资料:A
9. 紧急制动时,GK型制动机的制动缸压力分( )个阶段上升
A. 2
B. 3
C. 4
正确资料:B
10. F8型分配阀在紧急制动时,其 ( ) 活塞下移,打开放风阀口,制动管压力迅速下降,使列车产生紧急制动
A. 副阀
B. 紧急阀
C. 辅助阀
正确资料:C
11. JZ—7型空气制动机的自阀在( )位置,列车管→中均管
A. 前4位
B. 手柄取出位和紧急制动位
C. 前2位
正确资料:B
12. 进行电阻制动时,能量是从机械能最终转化成了( )。
A. 化学能
B. 热能
C. 电能
正确资料:B
13. 机车制动缸的压力空气来自( )。
A. 列车管
B. 副风缸
C. 总风缸
正确资料:C
14. 直通式空气制动机的特点是( )。
A. 列车管增压制动,减压缓解
B. 列车管增压缓解,减压制动
C. 只能阶段制动,不能阶段缓解
正确资料:A
15. 我国铁路规定的普通列车计算制动距离是( )米
A. 800
B. 1100
C. 1400
正确资料:A
西南交《铁道车辆制动技术》在线作业二
二、资料来源(谋学网www.mouxue.com)(共 10 道试题,共 40 分。)
1. 我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减,第一阶段局减让列车管的风排大气,第二阶段局减让列车管的风排入制动缸
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
2. 采用制动缸先快后慢的变速充气方法,适当地延长制动缸充气时间,可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
3. 轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴,二者相比,磁轨制动的耗电量较高
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
4. 对具有阶段缓解性能的制动机来讲,在制动保压状态,总风向列车管补风是很危险的。
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
5. 对三通阀来讲,只要列车管发生排风减压,就会发生制动作用
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
6. JZ-7型空气制动机自阀手柄在手柄取出位时,制动管将减压,以防溜车。
A. 错误
B. 正确
正确资料:A
7. 考虑闸瓦悬吊时,闸瓦中心应低于轮心,其倾斜角对制动力的影响计入传动效率。( )
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
8. 电空制动机制动作用的操纵控制用电,但制动作用的原动力还是压缩空气与大气的压差
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
9. 与闸瓦制动相比,采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗
A. 错误
B. 正确
正确资料:B
10. DK-1制动机电空制动控制器在过充位,机车制动缸处于排风状态。( )
A. 错误
B. 正确
正确资料:A