1. 道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从辙叉咽喉至（ ）
A. 实际尖端
B. 理论尖端
C. 辙叉跟端
D. 辙叉趾端
正确资料：A
2. 已知某设计方案的工程费为1350万元，运营费为120万元/年，若投资效率系数为0.06，则该方案的年换算费用为 （ ）
A. 73.8万元
B. 93万元
C. 201万元
D. 3350万元
正确资料：C
3. 在弹性点支承梁模型中，钢轨支座刚度D所表示的支座特征是 ( )
A. 弹性
B. 稳定
C. 强度
D. 阻力
正确资料：A
4. 某Ⅰ级铁路上一坡度差为12‰的凸型变坡点的设计高程为325.50m，此处的地面高程为330.00m，则该变坡点处的挖方高度为
A. 4.68m
B. 4.50m
C. 4.32m
D. 4.14m
正确资料：A
5. 决定无缝线路锁定轨温的条件是 （ ）
A. 刚度
B. 强度
C. 稳定
D. 稳定和强度
正确资料：D
6. 列车在区段内运行，计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度
A. 走行速度
B. 技术速度
C. 旅行速度
D. 路段速度
正确资料：B
7. 决定无缝线路锁定轨温的条件是
A. 稳定
B. 强度
C. 刚度
D. 稳定和强度
正确资料：D
8. 线路维修的基本作业不包括 （ ）
A. 起、拨、改道
B. 调整轨缝
C. 整正道岔
D. 全面清筛道床
正确资料：D
9. 道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从实际尖端至 （ ）
A. 理论尖端
B. 辙叉咽喉
C. 辙叉跟端
D. 辙叉趾端
正确资料：B
西南交《线路工程》在线作业二
二、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 7 道试题，共 28 分。）
1. 牵引质量计算和检算的主要条件是
A. 按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算
B. 按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件计算
C. 按起动条件检算
D. 按车站到发线有效长度检算
E. 按车钩强度检算
正确资料：ABCDE
2. 下列方案技术经济评价指标中，属于运营指标的有
A. 输送能力
B. 牵引吨数
C. 限制坡度
D. 燃料消耗
E. 旅行速度
正确资料：ABDE
3. 越岭地段定线应着重解决的三个主要问题是
A. 最大坡度选择
B. 越岭垭口选择
C. 最小曲线半径选择
D. 越岭高程选择
E. 越岭引线定线
正确资料：BDE
4. 影响无缝线路稳定性的主要因素包括
A. 道床横向阻力
B. 道床纵向阻力
C. 轨道框架刚度
D. 温度压力
E. 轨道初始弯曲
正确资料：ACDE
5. 下列各项中属于线路维修基本作业内容的有
A. 起、拨、改道
B. 调整轨缝、校正轨底坡、方正轨枕、整正道岔
C. 单根抽换钢轨及轨枕
D. 修理及更换联结零件
E. 全面清筛道床
正确资料：ABCD
6. 下列方案技术经济评价指标中，属于工程指标的有
A. 土石方和桥隧工程数量
B. 限制坡度
C. 劳动力和材料消耗量
D. 占用农田数量
E. 施工工期
正确资料：ACDE
7. 脱轨安全性评定指标主要有
A. 速度系数
B. 偏载系数
C. 轮重减载率
D. 脱轨系数
E. 横向水平力系数
正确资料：CD
西南交《线路工程》在线作业二
三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）（共 9 道试题，共 36 分。）
1. 直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送的有利区域范围
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
2. 对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小相同
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
3. 道岔号数愈大，辙叉角愈大，有害空间愈小
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
4. 道岔号数愈小，辙叉角愈大，有害空间愈小
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
5. 无缝线路钢轨伸缩量与轨温变化幅度、轨长及钢轨断面积有关
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
6. 轨道结构竖向静力计算时考虑了轨道本身的自重
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
7. 描述行车速度对列车轮载影响的速度系数定义为动载与静轮载之比值
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
8. 在铁路纵断面设计中，均应进行最大坡度折减
A. 错误
B. 正确
正确资料：A
9. 钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关
A. 错误
B. 正确
正确资料：B
IP卡
狗仔卡
发表于 2016-5-16 11:55:51
提升卡
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沉默卡
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显身卡
发表于 2016-5-16 12:05:54
客服一
