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西南大学网络与继续教育学院1606课程考试
. E0 j5 R9 ?. Q- j0 l( j8 D/ J3 q课程名称：（0963)《汽车理论》A卷 考试时间：80分钟6 J7 X8 ~ R7 c! D9 H* g/ S
考试形式：大作业 满分：100分 —、单项选择题(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）, P, M! J1 F0 Q) Y5 }
1. 相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是$ l. F9 q; N$ _# v
A. 前轮抱死拖滑，后轮不抱死
5 U7 c5 J$ r( [B. 前、后轮同时抱死拖滑
! ?6 g" D9 o) n* f! P9 IC. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑& |" h- t6 h! z, t& j \2 H
D. 后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑; C9 [" E5 ` C& l, v3 J' b$ ^9 _! f4 J
2. 汽车行驶速度
+ r. {/ I& z- ]A. 与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比+ g0 o; @6 {7 H4 ^
B. 与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比& N; [8 D* W5 g) c2 J
C. 与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比7 |$ p! @. ^" N: V
D. 与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比
6 n% s; c& K3 u0 ]" E3. 汽车带挂车后省油是因为. V$ R/ K( M( O: s
A. 提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
; M: h8 s- T2 M+ G h Q, PB. 提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率1 y1 O" C& P) Y2 K
C. 降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
9 A/ s( w( V; x- ~, D3 `( yD. 降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
+ F) m: ]" ^6 j) {1 N: h& {4 p6 j4. 制动距离一般是指% r; q r' G) {$ w9 u# ~
A. 持续制动时间内汽车行驶的距离
$ Y% O9 z, U$ S6 n* rB. 持续制动时间和制动消除时间内汽车行驶的距离
, ?1 D; P; Z9 I) F- y5 yC. 驾驶员反应时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
- T6 i( a2 f3 ~ u8 E. U7 v4 AD. 制动器的作用时间和持续制动时间内汽车行驶的距离
' o" f" a y9 |4 Z/ E/ f) ?. ]6 K5. 汽车的质量利用系数是指
4 _+ Q, {! Q. {# I4 }/ h- D/ f lA. 汽车整备质量与总质量之比; K3 {8 F- R, `* H4 w
B. 汽车装载质量与总质量之比7 ` a+ y* N: r( m" Y" B) a D
C. 汽车整备质量与装载质量之比
9 e& r3 F7 E2 XD. 汽车装载质量与整备质量之比
7 Q2 ?- C) y2 ` o( J T% S- k) R二、填空题(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）
3 B2 K3 ?9 R4 z1. 汽车的驱动力由 的转矩经传动系传至 上来产生。
: s' v# J4 t. a" R/ r/ w 0 T( U0 e. n8 g
2. 超车加速时间指 用 或 由某一较
@# D& L2 q9 W6 g6 n ]低车速全力加速至某一高速所需的时间。0 @: E0 u: r- [4 {8 x. N
3. —般用根据发动机 的 特性确定的驱动力与
! G# g: l1 P9 \# z7 s/ D* k—之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
8 ]+ ^( p9 y6 {7 [' u( {7 s4. 为了增加路面潮湿时的附着能力，路面的微观结构应 是 a有一定的—
4 b6 Q& P# f( _" `, z b$ ~) c ,以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。
9 U$ Y9 x* s. ~% q5. 常见的汽车通过性几何参数 有 、 、 、 和—
3 j) w/ W7 W% i; To
5 o+ M& }% l% B+ L( ~三、资料来源（谋学网www.mouxue.com）(本大题共5小题，每道题3.0分，共15.0分）
0 ]/ a1 `8 B5 M* q1. 汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率。! z7 ]: N0 m( V# W1 v3 k* M7 b
2. 最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越少。( B9 T S" a5 F l/ C2 o& b+ T, Y
3. 变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力相同。5 `% a9 R6 Z: q+ `$ j+ V a1 `
4. 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
/ N. X! E- r) H1 V! |9 l5. 汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。
+ ~* D2 j; B* A6 l [" o: A四、解释题(本大题共3小题，每道题5.0分，共15.0分）" x m+ _7 |+ m% ^# `9 D6 |/ n( X
1. 等速百公里燃油油耗量7 w- W% Y) q$ m# {+ f4 G3 [
2. 驱动力
8 o5 y4 t5 `0 k; P; b2 t3. 同步附着系数
; L5 {. p, J' N# o! W五、论述题(本大题共2小题，每道题12.0分，共24.0分）
0 h; ~( \! t5 H1. 在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死 或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？5 f9 v0 ]+ q* G; b9 U
2. 如何从汽车的使用方面来提高燃油经济性？9 A z$ T# U m2 x) D: R) t
六、综合分析题(本大题共1小题，每道题16.0分，共16.0分）& N4 ]# j- D0 }
1.在汽车设计过程中，变速器的档位数多少与汽车经济性和动力性的关系- l9 h2 Q$ [2 n* g1 U; @" O: e# a
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发表于 2016-5-30 11:46:08
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发表于 2016-6-4 16:26:03
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