吉大17春学期《汽车理论》在线作业一二辅导资料

奥鹏在线作业

一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。）  V 1. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是
A. 过多转向
B. 不足转向
C. 中性转向
D. 临界转向

2.  汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力______附着力。
A. 小于或等于
B. 大于或等于
C. 大于或小于
D. 小于

3.  在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( )
A. 路面不平度
B. 车轮与路面之间的动载
C. 弹性元件
D. 行驶安全性

4.  选择汽车主减速器传动比i0应考虑
A. 最大爬坡度
B. 附着条件
C. 最高车速
D. 最低稳定车速

5.  汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?
A. 干扰阻力
B. 诱导阻力
C. 摩擦阻力
D. 形状阻力

6.  汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。
A. 空气阻力
B. 摩擦阻力
C. 行驶阻力
D. 运动阻力

7.  一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )
A. 5%
B. 15%
C. 25%
D. 35%

8.  测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是
A. 转向轻便性试验
B. 汽车蛇行试验
C. 汽车回正能力试验
D. 汽车稳态回转试验

9.  一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )
A. 1
B. 变速器最大传动比
C. 主减速器传动比
D. 变速器最小传动比

10.  提高汽车驱动力的方法有( )
A. 减小主减速器的传动比
B. 减小变速器的传动比
C. 使用直径较大的车轮
D. 提高传动系的机械效率

11.  前束阻力是由于___________造成的。
A. 汽车向前行驶
B. 车轮的前束角
C. 汽车转弯行驶
D. 车轮的侧倾角

12.  发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( )
A. 35%
B. 45%
C. 55%
D. 65%

13.  制动效能包括汽车的( )
A. 制动距离、制动时间、制动地点
B. 制动距离、制动时间、制动减速度
C. 制动时间、制动减速度、制动力
D. 制动距离、制动减速度、制动力

14.  汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )
A. 最大牵引力
B. 最小附着力
C. 最大爬坡度
D. 最小爬坡度

15.  在汽车操纵稳定性道路试验中，如果想得到汽车的频率特性，应主要选做( )
A. 转向盘转角阶跃输入试验
B. 转向回正性能试验
C. 转向盘角脉冲输入试验
D. 转向轻便性试验

16.  汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( )
A. 附着面积
B. 迎风面积
C. 传动系
D. 起动机

17.  汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( )
A. 回正性
B. 转向半径
C. 直线行驶性能
D. 加速性能

18.  下列用来评价汽车操纵稳定性的极限行驶能力的参数是( )
A. 转向盘转角
B. 转向力
C. 转向灵敏度
D. 回至原来路径所需时间

19.  下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( )
A. 固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间
B. 前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数
C. 转向灵敏度、转向力盘特性
D. 转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等

20.  汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。
A. 制动速度
B. 制动效能的稳定性
C. 踏板力
D. 制动时间



二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）  V 1. 四行程发动机实际循环由进气、燃烧、作功和排气四个行程所组成。
A. 错误
B. 正确

2.  尺寸相同的子午线轮胎比斜交轮胎的侧偏刚度低。
A. 错误
B. 正确

3.  第五轮仪是一种非接触式的车速测量仪器。
A. 错误
B. 正确

4.  就动力性而言，汽车的挡位数越多，加速与爬坡能力越好，动力性越好。
A. 错误
B. 正确

5.  示功器的作用是测定发动机的有效功率。
A. 错误
B. 正确