18春东财《海商法》在线作业三（随机）2（资料）

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【奥鹏】[东北财经大学]东财《海商法》在线作业三（随机）
试卷总分:100    得分:100
第1题,如提单中未载明货物件数，集装箱视为
A、一件
B、二件
C、三件
D、不计算



第2题,我国《海商法》不适用于下列哪种救助?
A、已就位的从事海底矿物资源的勘探和开发的近海钻井装置的救助
B、对船舶的救助
C、对落海飞机的救助
D、对货物的救助



第3题,按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？
A、船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施
B、为扑灭舱内火灾而引水灌舱
C、船舶遭遇恶劣天气,燃油消耗过多,驶往就近港口避难加油
D、船上牲畜发生疫病



第4题,我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:
A、陆海空
B、陆空陆
C、公路与铁路
D、航空与铁路



第5题,按照我国《海商法》和国际公约，如果救助人取得防止或减少污染损害效果的，特别补偿还可另行增加，增加的数额最多可以达到救助费用的（　　）
A、30%
B、50%
C、70%
D、100%



第6题,下列哪一法院对因共同海损而提起的诉讼无管辖权？
A、船舶最先到达地的法院
B、被告所在地的法院
C、共同海损理算地的法院
D、船舶航程终止地法院



第7题,拖轮所有人拖带其驳船，将货物从大连运至连云港，属于哪一类合同?
A、拖航合同
B、货物买卖合同
C、海上货物运输合同
D、涉及运输的买卖合同



第8题,通常情况下，因不可抗力导致船舶不能在约定的目的港卸货时，船长将货物卸在邻近港口或地点的做法，应如何认定？（   ）
A、已履行合同
B、未履行合同
C、部分履行合同
D、根本违反合同



第9题,甲国A公司（买方）与乙国B公司（卖方）签订一进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？
A、C公司可以免责
B、A公司应向B公司提出索赔,因为其提供的货物与合同不符
C、A公司应向C公司提出索赔,因为其没有尽到保管货物的责任
D、A公司应向B公司提出索赔,因为其没有履行适当安排保险的义务



第10题,巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？
A、中国法
B、巴拿马法律
C、法院地法律
D、侵权行为地法律



第11题,对于迟延交付作出规定的公约有：
A、海牙规则
B、海牙-维斯比规则
C、汉堡规则
D、以上均是



第12题,下列哪些属于我国《海商法》调整的船舶碰撞：
A、日本国A轮驶至中国青岛港时,由于大雾而与某港口的一大桥相撞
B、英国皇家船与日本海军演习船舶在某海面相撞
C、一俄罗斯商船与英国一大型游艇在某海面相撞
D、中国某货船在准备靠岸时与一挖沙的小驳船（20总吨）相撞



第13题,《统一定期租船合同》的租约代号是：
A、土产格式
B、波尔的姆
C、纽约格式
D、政府格式



第14题,关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是
A、船舶所有权的取得不得是不要式法律行为
B、船舶所有权的取得不必进行登记
C、对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记
D、船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人



第15题,下列船舶物权中哪个不是担保物权?
A、船舶抵押权
B、船舶优先权
C、船舶所有权
D、船舶留置权



第16题,船舶碰撞的损害赔偿包括：
A、船舶损失
B、船上货物损失
C、运费损失
D、船上人员损失
,B,D


第17题,长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，哪些损失属于共同海损？
A、因灌水灭火造成的货物损失
B、雇用的拖船费用
C、额外增加的船员工资
D、主机被火烧毁的损失
,B,C


第18题,救助合同一经订立，当事人不能任意解除或随意变更。在下列情况下，救助合同才能变更（    ）
A、合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B、当事人一方误解合同内容
C、情事变更
D、根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
,D


第19题,《1989年国际救助公约》产生的根本原因是
A、救助标的的变化
B、海上风险的变化
C、自愿原则的变化
D、"无效果,无报酬"原则的变化
,B,C,D


第20题,被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16，433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的"至卸货港发生短重，船方概不负责"的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔
A、该保函构成欺诈,故无效
B、该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
C、托运人甲应赔偿承运人乙的损失
D、承运人乙的赔偿请求没有法律依据
,C


第21题,共同海损的构成要件包括：
A、同一海上航程中的财产遭遇了共同危险
B、采取的措施必须是有意而合理的
C、作出的牺牲和支付的费用必须是特殊的
D、采取的措施必须有效果
,B,C,D


第22题,根据我国《海商法》的规定，下列运输方式中哪些属于多式联运?
A、空-海
B、陆-空
C、陆-海
D、陆-海-空
,C,D


第23题,能导致船舶优先权产生的海事请求主要有：
A、港口规费
B、救助报酬
C、船舶在营运中间接造成的人身伤亡
D、船舶在营运中间接造成的财产损害
,B


第24题,某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值十万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏，船舶迷失方向，致使船上燃料用尽，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船长在船舶失去航行能力，面临触礁、搁浅威胁的情况下，发出呼救信号，一拖轮前来将其拖至安全港，并发生拖带费六万元，下列那些选项是正确的?
A、着火及灭火引起的货物属于共同海损
B、船用材料充作燃料的损失是单独海损,承运人在开航时没有备足燃料应承担责任
C、拖带费属于共同海损
D、失火烧毁的货物为单独海损
,D


第25题,海难救助的形式包括：
A、纯救助
B、合同救助
C、雇佣救助
D、实际费用救助
,B,C,D

雷果

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whdingnan

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