天大2018年6月考试《信息系统分析与设计》离线作业考核试题

同学情

信息系统分析与设计
第二组：
    标准运输在大部分时间（平均90%）内运转通畅，剩下的10%时间却不能按照原计划行事。原因在于不可预期事件的存在，如装配线可能中断。这时运输就需要支付“额外”运费，因为需要加速运输保证按时到达目的地。一般企业经理们会直接打电话通知他们所选择的承运公司，但往往会因为时间紧急，造成运输成本很高。
     1991年，在一位具有前瞻眼光的客户方购置经理的支持下，泰勒创建了NLM(WWW.NLMI.COM)，基于网络承接临时插单货物运输（称为额外运输）的物流服务公司。NLM设计了一种为汽车制造商承接额外运输的工作程序，首先提出需要支付额外运费的项目，然后和汽车制造商有契约关系的承运人合作对项目进行竞标。承运公司反应要迅速（30分钟内），NLM以价格与供应商要求的质量组合为基础将运输授予最有资格的竞标者。一旦合同签订以后，NLM就会追踪整个运输过程，并将运输情况告知托运人与收件人。NLM还对各项运输的管理情况提供实时报告和定期总结报告。下图是NLM对额外运费业务的管理流程情况。




       





















1．考虑NLM的运输特点，分析其信息系统中的主要功能都要哪些？说明这些功能如何支撑NLM进行额外运输服务的？

2．从上图分析，NLM会采用哪些先进的信息技术？请一一说明这些技术如何支撑NLM的服务运作过程？
3． 若你要开发一个信息系统来支持NLM的服务，采用那种系统开发方法最适合？为什么？