18秋西南交大《列车运行控制系统A》在线作业一（随机资料）

奥鹏在线作业

【奥鹏】[西南交通大学]西南交《列车运行控制系统A》在线作业一
试卷总分:100    得分:100
第1题,下列有关LKJ-2000的系统构成说法正确是（）
A、主机箱是系统控制中心，其内部有A、B2组完全不同的控制单元组成
B、屏幕显示器不具有语音提示功能
C、事故状态记录器将记录30min以内的最新列车运行状态数据
D、转出器将车载记录数据转录至车载中心机房系统供分析记录
正确资料:C


第2题,CTCS2-200H ATP系统中，下列关于ATP外围设备的说法正确的是（）
A、从车头的第一轴起，在左右轨道的正上方各设有一台STM天线，利用电磁感应接收流经钢轨的信号电流
B、在车头的第一转向架的后方，车体的左边设置有一台BTM天线
C、速度传感器是设置在头车的第二轴上
D、VC通过对时间计量来了解速度和距离
正确资料:A


第3题,下列关于UM71无绝缘轨道电路说法错误的是（）
A、发送器输出的频移信号经过电缆通道直接传送到接收器
B、无绝缘轨道电路不需要特别设置变压器
C、无绝缘轨道电路相比有绝缘轨道电路的钢轨故障率低
D、接收器对移频键控信号进行限幅
正确资料:A


第4题,CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法，描述错误的是（）
A、列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包[CTCS-4]
B、大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息
C、在列车进入TC11轨道电路后，根据接收到的轨道电路信息，生成新的LMA和制动模式曲线
D、列车停车后，列控车载设备具有防溜逸控制功能
正确资料:B


第5题,下列关于ATP的概念，说法正确的是()
A、当列车速度提高到140km/h时，紧急制动的距离为1600m
B、ATP的核心是铁路信号速度化，它要求信号信息具备明确的速度含义
C、地面列控信息在分级速度控制时，产生相同的出口速度信息
D、ATP车载设备信号显示仅是灯光颜色
正确资料:B


第6题,下列关于机车信号的14个低频信息意义说法错误的是()
A、L2码的频率是12.5Hz
B、LU2码地面信号显示是L
C、U3码的机车信号显示是U黄
D、HU码的地面信号显示是HU
正确资料


第7题,新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化，调度命令的形式不包括（）
A、调度中心各工种之间的调度命令
B、行车调度员给车站值班员的调度命令
C、行车调度员给车站值班员的命令
D、车站值班员给行车调度员的调度命令请求
正确资料:C


第8题,三显示自动闭塞和四显示自动闭塞的描述错误的是()
A、三显示自动闭塞是通过信号机具有3种显示
B、三显示自动闭塞能预告列车前方两个闭塞分区状态的自动闭塞
C、三显示自动闭塞通过信号机的显示决定两个轨道电路状态
D、四显示自动闭塞对缩短列车运行间隔不利。
正确资料


第9题,下列关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的室内部分的说法正确的有（）
A、模拟网络盘设在室内，按3段设计
B、发送器产生信号精度较低
C、接收器只是接受本主轨道电路频率信号
D、衰耗盘用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整
正确资料


第10题,下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是（）
A、既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
B、采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送
C、应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点
D、列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行
正确资料:B